物流规章制度 篇1
一、与调度室无关人员一般不得进入，因需进入不得打扰调度室的正常工作。
二、室内严禁吸烟，严禁将易燃易爆物品带入室内，严禁将饮料、开水放在机器旁。
三、调度室内的设备没有负责人的允许，不得私自拆装，有关硬、软件的添加，安装要有负责人或技术负责人的同意与指导。
四、调度室内的设备如出现故障要及时排除，若不能排除要取得相关厂商联系，妥当处置，尽快恢复系统的运行。
五、经常对服务器进行杀毒维护和更新病毒库工作，并且每周对机房进行清洁一次，不定期进行检查，查出一次记过一次，累计超过三次报由公司处理。
六、调度室设备必须按操作规程正确，合理使用。
七、调度室内的'所有设备原则上一律不对外借用。
八、调度室管理人员必须遵守公司的各项规章制度，遇到紧急情况，应及时通知有关主要领导，并做好工作日志。
物流规章制度 篇2
一、总则
为了规范公司安全生产管理，保证公司生产经营的顺利进行，增强公司竞争力，特制定堆场安全管理规定。我公司安全方针是：安全第一；预防为主。安全工作标准：认真落实公司安全方面的相关制度；深入开展安全监督检查管理工作；做到人人讲安全，人人都能认真遵守安全方面相关工作制度。
1、进入场站工作人员必须严格遵守公司相关安全管理规定。
2、严禁在工作岗位上追逐嬉戏。
3、现场人员随时关注集装箱及货物摆放、吊运安全，与行驶中机械车辆保持安全距离。
4、场内禁止吸烟。
5、除修箱区外，严禁明火作业，如确有需要，必须按公司规定办理动火审批手续并采取安全措施，得到批准后方可作业。
6、场区内不允许闲杂人员逗留，现场作业员工发现非本公司员工必须询问，若送货、监装等相关人员，安排其应在指定区域作业或等候，若与作业无关人员，立即劝离出场，以保证作业安全。
7、送货、送箱、提箱车辆进场，现场员工疏导车辆按照规定交通路线行驶。
8、送货司机办理卸货手续后可以立即作业的，理货员将其引领至作业区；不能立即开始作业的，应告知司机将送货车停放在待装区等候。
二、着装及劳动防护
1、进入场站工作人员必须严格按照公司规定着装，佩带员工证、安全帽。
2、着装配置
现场员工：
蓝色工作服、黄色安全帽
现场调度：
蓝色工作服、蓝色安全帽
巡查经理：
红色安全帽
3、员工穿着工作服，必须经常保持整洁。
4、胸卡必须端正佩带在前胸，不允许缠绕在手腕或其它部位。
5、要保持胸卡干净、配件整齐。
6、胸卡丢失或残缺不齐应立即到办公室更换新卡。
7、其他人员进入现场之前，必须到调度室领取安全帽，戴好后方可进入。
8、安全帽由公司统一配置，由使用者负责保管，如有丢失，由领用人赔偿。
9、劳动防护用品按不同岗位、不同工种、不同劳动条件配置，以满足劳动保护的基本需要为宗旨，注重节约使用原则。
10、劳动保护用品由各部门统一申请，办公室集中采购。
11、配发劳动防护用具的岗位，上岗作业时必须穿戴防护用具。
三、场站交通
1、与作业无关的人员未经许可禁止在作业区逗留。
2、未经许可不得进入堆箱位；不得在吊具吊重下通过、滞留。
3、工作态度认真严肃，严禁在作业区嬉戏、追逐、打闹、急速跑动。
4、进场作业车辆主动避让堆场起重机械。
5、进场车辆必须遵从现场员工指挥，不允许在作业区内随意行车停靠。
6、场内叉车行驶速度不准超过10公里/小时；重箱机力行驶速度不准超过5公里/小时，在下列情况，车辆必须减速行驶(1)调头、转弯、视线受阻，经过十字路口；(2)雨天、雾天能见度在30米以内时。（3）路面湿滑（4）倒车行驶、上下栈台、出入库作业时。
7、禁止在集装箱箱缝隙中间穿行；尽量避免在并排或交错停放的车辆中间穿行。
8、叉车在载物行车时，若视线受阻，必须倒车行驶，如必须前进行车，要有现场人员指挥。
9、重型机械行驶时调头、转弯、起步或经过十字路口视线受阻时，鸣喇叭示意。
10、现场作业人员指挥入场作业车辆依照公司规划交通路线行驶。
四、机械车辆驾驶员管理规定
1、机械车辆驾驶员遵守公司各项安全管理规定，严格按照机械车辆操作规程作业，
2、爱护车辆，严禁野蛮作业。
3、驾驶员在作业时必须服从现场调度指挥。
4、重机、空机驾驶员执行车辆交接制度。
5、机械车辆驾驶员每日对车辆进行检查清洁。确保全车外形完整无损，车身光泽明亮，无浮沉、油污、泥水痕迹，全车前后挡风玻璃明亮。
6、司机在作业时严禁吸烟、饮食、打电话或其他妨碍安全行车的行为。
7、驾驶员每天做好操作记录。
8、各驾驶员请假、换休必须经主管领导同意后方可执行，不得私自调班。
9、负责所驾驶机械车辆的维修保养申请和车辆故障信息反馈。
10、对机械车俩的随车证件和各种工具、材料做好使用保管记录。
11、机械车辆在维修时，驾驶员在现场监修，并做自修项目的保养，不得无故离开。
12、每个驾驶员必须认真执行三检制度，加强机械车辆的维修保养，确保机械车俩随时处在良好的技术状态，有问题及时向部门主管汇报，同时向后勤保障部提出维修申请。
13、驾驶员保管好所操作机械车辆，离开驾驶室时必须将车熄灭并拔掉钥匙。不允许私自将车辆交予非公司指定驾驶人员操作。
14、不准穿着拖鞋、赤脚驾驶车辆。
15、严禁酒后驾车、疲劳驾车。
五、机车三检制度
（一）作业前检查
1、水箱冷却水是否充足，冬季作业待水温升到50度方可使用；
2、燃油是否加足，润滑油是否充足；油泵、油缸、控制阀等各部位油封和管路接头有无漏油现象；
3、轮胎气压是否符合规定，有无破坏；
4、蓄电池电量正常，接头是否牢固，电解液是否加足；
5、电气线路连接部位是否松动；各仪表、指示灯、照明灯、喇叭是否齐全，有效；
6、检查后视镜位置是否合适；
7、风扇带、水泵带松紧度是否符合要求；轴头各部位螺丝是否松动；
8、制动液是否加足。制动系统和转向系统的机械性能是否良好；
9、液压油是否加足；
10、发动机低速运转有无异响，仪表是否有效，排烟是否正常，各部位有无漏油、漏水现象；
11、启动电动机空转无异常现象后，再操纵手柄空载运行数次，察看有无异常现象；
12、启动发动机、电动机、操纵检查液压系统是否正常。
13、检查机械外露部分螺栓螺母是否齐全。
（二）作业中检查
1、起步前要仔细察看机械设备周围有无障碍物，倒车时要特别注意车后是否通畅；
2、起步时应按喇叭并平稳起步；
3、检查有无漏水、漏油、漏气现象；
4、注意选择路面，避免颠簸，没有紧急情况禁止急刹车。叉车空载行使速度不得超过10公里/小时，负载行使不得超过5公里/小时；重型机械最高时速不得超过5公里。
5、随时察看各仪表工作是否正常；
6、随时注意察听发动机、行走部分、液压机构工作是否正常，有无异响，发现问题及时停车，排除故障和异响，不得带病作业。
（三）作业完毕检查
1、将机械设备停放在指定地点，拉紧手制动，检查是否有效；
2、怠速或空转察听有无异响，检查机身周围有无漏油、漏水、漏气现象；
3、补充燃油和润滑油；
4、清洁机身、底盘、发动机、轮胎等各部位，打扫驾驶室。
5、检查随车工具及附件；
6、检查传动系统、转向系统有无松动损坏；
7、检查蓄电池，需要充电的进行充电；
8、冬季需放冷却水的机械设备，必须放净冷却水；
（四）作业前应做到“三清楚”
1、货物重量、货物体积、货物标志及中心位置要清楚；
2、指挥信号要清楚；
3、机械设备的安全负荷量要清楚。
物流规章制度 篇3
一、总则
1、为了保障仓库货物保管安全、提高仓库工作效率和物流对接规范，特制定仓库管理制度，以确保公司的货物储运安全。
2、本办法适用于公司仓储部门（简称仓库）。
二、货物进出仓库制度
（一）货物入库
1、收货后，办理入库手续时，库管员必须对照货物与采购单、提货单所列的型号、数量或规格是否相符；如发现型号、数量、规格不符及包装破损的，应做好相应记录，并不迟于次日报送办公室处理。
2、入库货物明细（入库单）必须由库管员确认货物验收无误后，由库管员把单据交给文员及时入库。由系统生成进货单后，交予库管员核对并签字确认。做到帐、货相符。
3、若库管员因工作失误，出现货物与单据不符等问题所造成的经济损失由该库管员承担。
（二）货物出库
1、库管员应按照文员提供的出库单认真核对出货型号及数量。
2、库管员在确认出库货物的型号、数量无误后，按出库单所列型号进行配货作业；配货作业完成后，同时对货物及单据进行再次检验核查；物料装
物流规章制度 篇4
为加强公司车辆管理，规范日常业务操作，做到节约开支，明确责任，确保安全行车，结合公司实际工作的需要，特制定本规定。
一、车辆购置的管理：
1、车辆购置、更新应根据公司的实际情况，按照适用、经济、配套的原则选择车种、车型；
2、车辆购置必须按公司固定资产管理办法的固定资产购置程序以及《公司采购、分包商评定领导小组工作程序》的相关规定办理；
3、新车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具，如有不符应拒绝接收；
4、验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购员、使用部门负责人及驾驶员同时验收，并学习使用注意事项和各种调整数据；
5、新车购进后必须及时及时登记，建立登记卡，将车辆型号、牌号、车况等各项数据逐一按编配用途和技术性能使用。
6、购置旧车必须经上级主管部门批准，按上述购车程序办理；
7、车辆内部调拨必须经公司主管业务副总批准，并填写车辆调拨清单，由交换双方负责人签字，连同车辆登记本及相应的随车技术档案一并调拨。
二、车辆使用的管理：
1、新车投入使用在磨合期内应做到减载、限速行驶；
2、对车辆管理实行司机负责制，未经公司主管业务副总批准，不准擅自调换车辆使用。
3、严禁司机将车辆交给无证人员驾驶或练习驾车，严禁公车私用。
4、经批准在外停放的车辆，必须做好安全防范措施。若晚上19：30以后工作用车，必须报车辆管理（调度）员备案，十一时前必须返回指定停车场停车，否则按私自用车处理。特殊情况须同时报车辆管理（调度）员及主管业务副总同意。
5、分公司各营业部因工作用车驶离特区时，必须提前向分公司业务部报告并保持与车辆管理（调度）员联系，以便车辆管理（调度）员掌握车辆动向。车辆在外发生交通事故或其它事件，应及时报告车辆管理（调度）员，并妥善处理。
6、公司所有员工因私需使用货车时，必须报主管业务副总批准后，由车辆管理（调度）员安排车辆及司机。
7、严禁将公司车辆交由外单位人员驾驶，特殊情况必须经公司主管业务副总书面同意。
8、分公司应根据所辖车辆的数量、业务生产情况合理调度车辆，车辆的日常调度由分公司总经理或指定车辆管理（调度）员负责。
三、车辆技术档案的管理
1、为利于掌握车辆的使用性能及改装、改型和主要总成、机件变更后使用性能的'变化，为车辆保养、修理和对车辆进行技术鉴定提供依据，必须建立车辆技术档案；
2、车辆技术档案主要是记载车辆的来源、投产日期、车辆原值、基本装备、技术性能、年行驶里程、修理次数和间隔里程、车辆调动、改装、改造、停驶、复驶、封存、机损、报废、燃料、轮胎、季度生产任务完成情况、年度利润完成数量等；
3、技术档案资料登记办法：凡车辆调动、牌照变更、停驶、封存、改装、改造、车损以及驾驶员调动等，三日内由车辆管理（调度）员负责登记；
4、车损事故处理结案后，必须填写损修情况和处理结果存档；
5、车辆运行情况记录，由车辆管理（调度）员在下季首月3内登记交分公司综合审核后公布并由分公司综合部保存；
6、保修情况记录由车辆管理（调度）员负责填记在保修技术卡片上，重点写清保养类别、日期、间隔里程、重大技术情况等。
四、车辆保养的管理
1、为保证车辆在任何条件下使用的可靠性，减少燃料和材料的消耗，延长车辆大修间隔里程，必须及时地进行车辆的修理和保养，车辆的技术保养分为一级保养、二级保养、三级保养。
2、一级保养是检查车辆外露部位的螺栓、螺母，检查各总成内润滑油平面，加添润滑油，排除发现的故障，每周由正班司机负责。
3、二级保养除执行一级保养的作业项目外，主要清洗各个空气滤清器，检查、调整发动机、底盘及电器设备的工作状况，并完成一些附加小修项目。
4、三级保养是以总成解体、清洗、检查、调整、消除隐患为中心，以改善其技术状况，可与车辆季度审同时进行。
5、每年5月及11月须进行一次换季保养，检查蓄电池、冷却系统的变化，夏季蓄电池电液容易蒸发，每日收车后必须检查液面高度并及时补充。
五、车辆维修的管理
1、零件修理：为节约原材料，降低保修费用，应对磨损、变形或损伤而不能继续使用的零件修理。
2、汽车小修：主要是消除汽车在运行中发生的临时故障和局部损伤，对自然磨损或总成的外部征象能预先估计的小修项目，应集中组织计划性的小修作业并结合一、二、三级保养进行。
3、总成大修：总成经过一定使用里程后，其基础件和主要零件破裂、磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。
4、汽车大修：车辆行驶一定里程后机件严重磨损，技术性能下降并经过技术鉴定，对各总成进行一次恢复性的修理。大修必须严格按计划进行，并报总经理批准后实施。
5、车辆维修由各正班司机写好维修项目，按公司汽修申报流程报批后，在定点厂维修。
6、进厂维修的车辆司机应监督按报修项目维修，如发现报修项目与维修项目不符，额外部分由报修人自负。未经批准，不准私自将车辆送厂维修。
六、车辆用油管理
1、广州、深圳地区车辆用油统一由公司按一车一卡的方式，实行加油卡的管理，广梅汕分公司、珠海分公司、怀化分公司实行实用实报的管理。
2、严禁司机携带另外容器加油。
3、对汽车用油确定定额指标，按不同类型的车辆，每百公里定额用油指标，以单车核算，按月统计行车公里和汽油的消耗情况，在定额之内的按实际节约数提取10%作为司机节约奖金。
4、公司车辆管理（调度）员为车辆用油的管理责任人，对各汽车的耗油标准应随时掌握，确定每百公里的耗油定额指标，实行节约有奖，超额受罚的办法以调动驾驶员节油降耗的积极性。
物流规章制度 篇5
一、物流运输方式有哪些
运输主要分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、多式联运。
二、物流运输管理制度是怎样的
物流管理制度分为：
物流业务流程管理制度。包括：物流采购管理制度、物流仓库管理制度、物流商品管理制度、物流成本管理制度、物流营销管理制度、物流运输管理制度、物流信息管理制度、物流进出口管理制度、物流财力管理制度、物流车辆管理制度、物流商品盘点管理制度、物流配送中心管理制度、物流验收管理制度、滞料与废品处理制度、领料及发货管理制度；
物流行政办公综合管理制度。包括：行政办公管理制度、人力质量管理制度、总务管理制度、物流安全保卫制度、物流质量总管理制度、物流卫生管理制度、物流合同样本。
三、物流运输管理要做些什么
运输决策。决策能力物流公司的核心竞争力。运输决策时整个运输管理的前期工作，对运输管理骑着举足轻重的作用。这是企业在运输管理作业前就运输方式运输工具、运输线路、运输时间选择、运输成本预算、运输人员配备和运输投保等进行选择，拿出最优的方案。
运输过程管理，是整个运输管理的核心部分，包括对发运、接运、中转和运输安全的管理以及对伴随商品流动而进入的人员流动、资金流动的管理。发运管理主要协调货与车的衔接，包括落实货源、检查包装标记、安排短途搬运、办理托运手续等工作。还应在加固包装、清理更换破损等方面加强工作，以提高运输质量。运输安全管理包括建立各项运输安全制度，防止发生运输事故；事故发生后及时进行处理，避免积压扯皮、长期悬而不决等。
运输结算管理。这是运输管理的.最后环节。运输结算管理包括运输费用的计算和账务处理，还包括索赔和处理他人索赔、运输设备的维修及入库等。
总而言之，物流管理制度包括采购、仓储、成本、财力、行政办公等等，物流管理涉及很多方面，但目的只有一个，即将您的产品在最适当的时候，以最低的费用送到规定的地点。