交通实习心得体会 篇1
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结交通运输岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在交通运输岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合交通运输岗位工作的实际情况，认真学习的交通运输岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在交通运输岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在交通运输岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通运输岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据交通运输岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成交通运输岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到交通运输岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对交通运输岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点
交通实习心得体会 篇2
交通设施交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施·交通设施概况
交通设施简介交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥（包括地下人行横道），栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。
轨道交通设施中国轨道交通设施在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展。
轨道交通前景总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。
根据各城市近轨道交通发展规划，到20xx年，其中，北京轨道交通线网将全部覆盖中心城，运营里程将达到440公里；上海轨道交通将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。预计到20xx年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。
交通设施分类
交通设施总体分为：停车场设施，高速公路交通设施，市政道路交通设施，轨道（含铁路）交通设施等等。其中停车场设施包括：车位锁、车轮锁、路桩、路锥、挡车器、护栏、铁墩、反光镜、球面镜、阳光棚弹立柱、减速带、隔离墩、道钉、轮廓标、道闸、法栏杆、自行车架、防撞桶、岗亭岗台、反光护角、警戒带、反光膜、坡度板、防眩板、反光衣、太阳能灯、灯箱、电动门、各种标志标牌、各种冷漆热熔标线、车位线、反光材料、路锥、橡胶路锥、护墙角、防撞桶、隔离墩、水马、反光标志牌、橡胶柱帽、轮廓标、弹力柱、三角警示架、广角镜、警戒线、护栏带、晶彩格、交通服、高速公路附属设施、太阳能爆闪灯、太阳能黄闪灯、梅花灯。
在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟
首先、毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学，有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落选。因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。
第二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
对自己的要求
经过过去一个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，在未来的日子，我将努力做到以下几点：
一、继续学习，不断提升理论素养。
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻人更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
二、努力实践，自觉进行角色转化。
三、 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
三、提高工作积极性和主动性
四、通过本次实习生活，使我对交通设施及规划的重要性有了非常深入的理解，目前城市交通拥堵问题和交通安全问题十分突出，通过调查、分析路段以及交叉口的交通流量，对交叉口及路段交通设施的设计以及布置的合理性与科学性进行研究并对交叉口所进行的渠化进行必要的调整，同时辅助以合理有效的交通管理和控制措施。可以为车辆安全、迅速通过提供很多的保障与支持，也可以使行人过街安全。
规划过程中，我们力求对交叉口渠化达到提高交叉口通行能力，规范秩序的目的，遵循以下原则：在进行交叉口渠化设计时要掌握如下两个设计原则：1、分离原则：渠化设计应尽可能减少不同交通流之间的干扰，通过交通标志标线引导交通参与者按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式，促使各行其道。
2、疏导原则：明确不同交通流的行驶轨迹，通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施疏导交通流。对于路段以及沿线交通组织及管理，也提出了自己的看法与建议，八一大道为城市主干道，承担的交通压力非常巨大，所以只有通过良好的隔离措施，良好的停车管理秩序，以及综合配套的基础服务设施如：过街天桥，地下通道，隔离栅栏等统一协调服务，才能更加规范人们的出行行为，增加通行能力，使交通秩序井井有条，公民乐于参与其中。
总之，此次实习体悟很多，也让我认识到了现实道路管理的难处，和人性化设计以及交通设施的重要性。对于交叉口只有进行细致的信号灯配时和精细的渠化设计加以良好的管理措施。才能最大限度的发挥交叉口的潜力，达到其最大通行能力，更好的为机动车、行人服务。
一个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社会创造更多的价值。
最后感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助，我会继续努力的。
交通实习心得体会 篇3
来文安实验中学已经三个多月了，无论是生活还是教学工作都已经步入正轨，觉得自己也越来越像一名老师，教学从最开始的听课、做课件、讲最基础的单词课也发展到了什么课型都可以讲，一点一滴地在进步。通过听课、自己讲课也对英语教学有了替自己的理解。
英语课堂教学分有几大类型，有单词课、语法课、阅读课、作文课、习题课等等，对待各种类型的课堂要有针对性的教学方法这样才能达到更好的授课效果、学生理解得才会更加透彻。
单词课
单词课虽然是基础课但确实是非常重要，尤其是对于九中的这样英语基础的学生一定要抓好，但是单词课切忌只讲单词，罗列知识点、枯燥无味，一来学生没有兴趣，二来知识量大学生接受不了，做的是无用功。而且讲单词是需要提前做很多功课，比如所讲单词的重点词组、高考考点、与其他相近单词的辨析。讲单词一定要结合习题讲解最好是高考题，题型严密，切中考点。
阅读课
阅读课是综合性课程，各种课型都有所涉及，讲阅读一定要搜集与本课主题相关的材料，用视频、新闻、图片等等来引入以吸引学生们的兴趣，自然而然地引入到课文内容，带领同学们理清课文内容，了解文章大意，之后是重点句子的讲解，最好要有讨论时间，让学生们自由发表关于一些关于文章热点话题的观点，这对于以后的作文也很有帮助，最后一定不要忘了总结以及留作业。
语法课
语法课一定要循序渐进，因为学生们的基础不一样，一定先介绍进出基础语法和句型，再引入抽象的成份概念，最后回归课文例句，这样一来，学生们理解起来一层一层逐层地理解，加上习题的巩固，效果不错。
还有很多课型，其实每节课并不是分得很清，因为英语是门语言，学起来要涉及很多方面。只不过每节课有每节课的侧重点，并且在讲授语言点的时候往往会需要各方面知识的辅助和技巧。不过，无论讲授什么一定要记住紧跟着学生们的步调，结合学生们的基础和知识水平，因材施教。英语教学和别的科目还不太一样，一门语言要想学好，需要多学多练，英语不仅仅是会语法就够了，听力、口语、书面表达要同步跟进，达到相辅相成、相互促进的目的。
在英语教学方面，我还是个初学者，还有很多东西要学习，现在要做的就是脚踏实地，一点一滴地追求进步，去体验，去收获。
交通实习心得体会 篇4
记忆里那些珍贵的情感就在铭记的过程中被逐渐遗忘了。
来中学实习将近两个月，在这两个月的时间里，我见证了初一的成长，见证了初三即将到来的挥手告别，他们相互之间写留言册，拍照，这一切把我拉入了深深的回忆当中。
生活就像一个圆，当达到饱和状态时，有人进来，有人就注定要出去。翻开尘封已久的相册，整理记忆的碎片，有多少张熟悉而陌生的脸被我们遗忘在荏苒的时光里。或许只是偶尔的想起，但心里仍有许多的暖意。我的那些一起走过的朋友，生命中有人不断地进入、离开，走在分别的岔路我们已经离得越来越远，你我终将是彼此在铭记的过程中逐渐遗失的美好。
一个人的日子虽宁静但无生气，时光好似珠子般散落，叮叮咚咚的跳过。走在熟悉的街头，虽没有“物是人非事事休，欲语泪先流”的悲惋，但也会有沉重的失落掠过心间，伴随着叹息声将这份遗失的美好凝结在时光的气流里。我机械的打开QQ,我们的头像都亮着，但却不是为了彼此。手机，QQ、 MSN所有的联系方式都无法将我们渐行渐远的心的距离拉近。再也不知道你的秘密，再也不知道你的消息，只有那熟悉的往事，只有那陌生的你。
我曾经因为一首《老男孩》而感动着，伴随着苍婉的旋律，我的那些一起走过的朋友们，在这个相聚而又分手的年纪，让我们一起“临晚镜，伤流景”，共同祭奠这遗失的美好。我知道人人都有自己的春夏秋冬，或许我们不再相逢；我知道我们的失去又将会是另一种形式的获得。新的道路上，当然还有新的同行者，我有你也有，但是曾经的我们站在同一个起点，面朝同一个方向，我们抱着同样的理想走过一大段路。伴随着时间的`流逝，或许我们的友情不再崭新如昔，但是那一切的美好，可能永远印我心房的一角，是我心灵的一片净土，永不磨去。
我的那些一起走过的朋友，不说再见，只轻轻的将祝福别在你的衣襟里；不说再见，友情是四季漂浮的白云，让我们彼此互道珍重；不说再见，尽管到了分别的时候，让我们各自踏上旅程的第一步。闭上眼睛，唯有那郁郁苍山，悠悠碧水和那记忆里的笑语欢声才是你我之间的永恒。在这个相聚又分手的年纪，总会有雨打风吹的痕迹，为了那纯洁友谊的继续，为了那得到又遗失的美丽，打开记忆的闸门，让我们在蓝天下一起重拾这份遗失的美好！
交通实习心得体会 篇5
时间飞逝，在大学的第一个假期很快就结束了，但是我还是沉醉在自己寒假社会实践的收获中。作为一名大学生，有着重大的历史职责和使命，而要承担起这一切，跟上时代的步伐，务必让我们的每一天都无缘无悔。我不想虚度我的人生。因此在大学的第一个假期，我有了一个充实的、难忘的社会实践经历。我度过了一段被人称为“老师”的难忘的，阳光的日子。我在一家教育机构课外辅导部做兼职老师，在这次实践中，我感受到了不一样的东西，是我之前没有接触到的东西，这对我来说，是一项很难得到更好的发挥的前提。在不断的发展中，我有了更多的进步，我明白自己需要更多的进步，此刻的我已经很好的适应了学校生活，但是社会生活还是不行，我需要继续不断的努力。在实践中使自己不断地提高。大学生寒假社会实践促进大学生素质全面发展，加强和改善青年学生思想政治工作，引导学生健康成长和成才的重要举措，是学生接触社会、了解社会、服务社会，培养创新精神、协作精神、实践潜力和社会交往潜力的重要途径。因此我觉得在假期得到这样的锻炼对自己尽快的适应社会生活有很大的作用，这样的经历也会成为自己的一笔宝贵财富。
这次假期我为什么选取做家教作为自己实践的资料，原因有两点，首先我爸是一家课外辅导的负责人这样就给我带给了一个很好的平台，还有一个原因就是因为自己一个小小的梦想。记得小时候就有一个梦想，期望长大后能成为一名光荣的人民教师。但是之后经历了人生的种种，我成为了一名工程管理专业的大学生。可儿时的那个梦想却一向都没有消逝。老师那高大的形象和伟岸的身躯，“好大一棵树”的优美旋律却依然在我脑海中萦绕，在身边回响。于是就有了这样一个“一石三鸟”的经历。能够实现我的儿时梦想;能多一种不同的人生经历;能够靠自己的双手完成学业。之后我发现不仅仅仅让我学会了这几种东西。而使自己更加清楚的了解了自身的潜力和学到了许多课堂以外学不到的东西。
在假期刚结束一周左右我就开始了自己第一次社会实践。第一天是试讲，我给两位初中生补习数学，为了能做的更好，我又把初中时代的课本重新翻阅了几遍，走上了我的人生第一讲。尽管有些紧张，但是我还是透过了第一关。当时我心中唯一的感受就是做一名老师真的很不容易呀。一回生，二回熟，就这样我便做起了我的“老师”了。可能是第一次给学生做家教吧，我格外认真，每次讲课的前一天晚上，我都很努力的备课，生怕讲错了那一道题。但是这样事情还是发生了，有一次我讲错了一道题，当时要是有一个地缝，我恨不得钻进去。就这样我每一天早上起得很早睡的也比较晚，很辛苦，很累，但是却很充实，算是顺利的完成了我的当老师任务。学生家长也对我很认可，我带的学生也对我很尊敬，我们也成为了好朋友。个性是他们管我叫“仲老师”的时候，我的感觉就好像是飘向了天，很自豪，很光荣。那时我才真正的明白人们为什么说老师是太阳低下最高尚的职业。
这次实践我学到的不仅仅是生活的艰辛和为人处事的态度，还有教育问题上的一些经验和原则。而这些，必将成为我人生经历中的
一笔宝贵财富。我也期望在今后的学习和工作中，把学到的这些真正的做到学以致用。此刻我把这些感悟记录下来，勉励自己，也跟大家共同分享。