运营管理的年终总结范文 篇1
转眼间工作时间已过去半个多月，在这半个多月里头，我们盈众传媒取得了优异的成绩。在这里，向各位领导和同仁汇报一下。
分业绩、日常管理、企业文化建设三个方面简单介绍一下我的工作。
“以强化服务提升农商行形象，以加强培训提升员工业务素质，以内控建设提升经营能力，以调整资产质量提升支行盈利水平”，并根据支行人员现状和业务现状逐步制定相应的制度规定，如支行网点和部室服务工作检查制度、支行业务技能培训制度、业务质量考核制度等，用制度手段确保支行近期目标的实行。
首先，业绩方面。在半个月里头，我司共与全家4单位达成合作共识，完成各类项目、作品共计100余项，累计金额达500多万，其中，与远航汽车销售服务有限公司、众赢汽车俱乐部公司之间的合作，更是得到了集团上下的关注。具体项目正在进行中。另外有多项项目正在洽谈进行中我的主要工作是作出符合实际的运营战略以供我司总经理及对方总经理参考，同时对后期的服务给予完美的支撑，以期获得合作对象的青睐，从接单情况来看，工作应该完成的还不错。但是要继续加强与合作伙伴的交流与沟通，特别是对方的运营总监，保证合同的完美履行。
其次，日常管理方面，修订及执行公司营运相关的制度体系、业务流程，使之更有效率；组织协调公司各部门执行、实现公司的运营目标；建立规范、高效的运营管理体系并优化完善等。
在工作之余，自己还应该多学习关于商品和财会方面的专业知识，我们只有不断的学习，不断的提高，不断的进步，才能立足于如今如此竞争激烈的社会之中，这也是我们为自己所做的准备，只有做好这些，有足够的资本，才能这这份岗位中脱颖而出，要知道在一份平凡的工作中作出不平凡的成绩，这并不是一件易事。
树立高度的竞争意识和创新意识。客源竞争是关键，必须建立自己的客户群。任何一种优势都可以打败竞争对手。
最后，关于企业文化的建设。我司在运营过程中发现，好的企业文化能增强凝聚力，增加员工对公司的认同感，产生向心力，最后导致一个良好的工作氛围，保持公司高速、平稳的发展。因此，在集团领导团队的带领下，我司开展了各式各样的活动，如研讨、游戏、拓展等各种手段，强化了员工的服务理念，增加了员工对企业文化的认同感，取得了良好的效果。我们相信，这些好处，必将在以后的工作中更好的凸显。
当然，我的工作还存在很多的不足之处，希望集团的领导、我司总经理、各位同事能给予监督，并提出你们的要求。
最后，谢谢大家。
运营管理的年终总结范文 篇2
20xx年是维护承接后第一个完整的维护整年，代维单位柔性承接运营商代维合同，部分地市管控代维单位能力存在差异，各代维单位能力参差不齐，且以往工作习惯及工作标准内容均存在较大差异，代维管理工作面临执行力不强、落实不到位的困难。
在面临诸多困难之时，今年相继完成了隐患排查、隐患整治竞赛、巡检、代维采购招标等工作。
一、工作总结
1、隐患排查及整治竞赛工作
今年下发了《关于开展铁塔设施安全隐患排查的通知》以及大修隐患整治夏季攻势竞赛活动，完成所有铁塔设施站址的巡检及安全隐患排查。且对发现的隐患予以整治，共完成维护改造类项目立项27004项，其中塔房及电池类立项10275项，包含铁塔类1686项，机房类1702项，蓄电池7278项。在6月10日全部完成所有立项项目的完工。
在隐患整治竞赛同时，在6月-7月组织了A类隐患站址的“飞行检查”，截止7月10日，A类铁塔隐患检查完成了12个地市的检查工作，共完成检查站址588个。共发现一类隐患94个，二类隐患164个，三类隐患110个。各地市公司相继开展了A类隐患站址的自查工作，并对发现的隐患积极予以整治整改。
2、代维采购工作
在领导大力支持下，在地市公司强力配合下，20__年11月顺利完成了代维采购工作。过程艰难而又成果丰硕。大体分为维护标准及内容确立、维护费用测算谈判、采购方案编制、采购工作实施等四个阶段。
2.1 维护标准及内容确立
自3月份开始，组织枣庄、临沂、烟台、济南等地市专家以及部分代维单位梳理与运营商的维护费用谈判思路，收集各地市维修合同，并对代维采购涉及的维护内容及标准予以了细致分类，涵盖专业维修打包进代维工作内容中，且未休项目细分到168项，明确了代维的维修内容以及铁塔公司自身的维修内容的界面划分。5-6月份与三家运营商就共同的维护内容及标准予以协商，经过反复多达十余次的谈判沟通，最终在6月17日完成了维护内容及标准的统一，并陆续以函件的形式告知三家运营商。
2.2 维护费用测算谈判
确立维护内容及标准后，针对代维采购是否对站址维护费用设置限价以及限价价格等与运营商多次沟通协商，为做好费用谈判准备工作，组织了多个地市在前期搜集的维修合同基础上，从财务口径、运营商口径、铁塔公司口径等多维度分专业测算维修费用。
分别与三家运营商的运维部领导及主管多次分层级沟通协商，针对运营商的维护费用测算提出合理合规的异议，并拿出针对性的证据，结合多省份招标结果，保持每周二至三次的沟通交流，最终达成不限价的丰硕成果。
2.3 采购方案编制
在达成不限价基础上，就代维采购方案中代维单位资质、商务价格分评分规则、技术评分规则、报价分类等与三家运营商开展了更细致的协商，兼顾各方诉求，力求通过规则设定可市场化招标出有实力、有风险管控能力、可提升维护质量的满意的代维单位。
2.4 采购实施
在采购方案上报总部审批后，且与联通达成维护承接意向后，正式开展了代维采购工作。经过机动抽取的评委及地市评标代表长达三天的评审，最终完成了代维采购工作，选取了全省40家代维单位，中标价格也得到了运营商的一致认可。
3、代维管理及交接工作
3.1 代维质量分析会制度
组织全省开展了周代维分析会、月度代维质量分析会的代维管理及质量分析机制。通过分析当前存在的问题，与代维单位共同协商解决问题的措施，将矛盾消灭在萌芽中。 通过召开月度质量分析会，通报代维单位绩效，布置下一步重点工作。
3.2 第三方维修管理平台搭建
与安诺信就代维采购之后维修管理全过程管控达成开发意见，配合安诺信完成系统平台各功能需求提交、功能研发等，基本实现了维修项目的全过程跟踪管控、隐患类别的大数据分析统计等。
3.3 代维交接工作
梳理代维交接指南，明确代维交接的分工界面、发电管理、备品备件、春入站管理等多专业融入代维交接，通过代维交接启动会、进度统计表、交接周报等实施代维全过程管控，切实实现代维交接资产资源不缺失、维护指标不降低。通过对交接进度以及交接质量的检查关联，对相应责任主体的代维单位以及地市公司予以代维交接后评估及考核应用，明确职责分工，切实完成代维的平稳交接。
二、工作计划
1、 代维人员嵌入式管理管控方案思路的梳理，20__年1月推进资产核查骨干员工的认证考试，切实保障骨干员工发的利益。
2、20__年，逐步开展全员的维护工作认证考试及上岗，
3、逐步推行大区域网格化管理机制。
4、落实维修管理思路，强化维修平台化全过程管理
5、对代维单位维护能力持续进行考核，省公司组织全省飞行检查。
6、强化对代维单位的嵌入式管理，开展代维单位后评估测评
运营管理的年终总结范文 篇3
时光荏苒，三年的大学生活转瞬即逝，回顾这三年走过的路，有成功，有艰辛，最重要的是通过三年的学习锻炼了我的业务水平，提高了我的综合素质。为了将课本中学到的知识应用的实际中去，学以致用，实践结合理论。学校曾于20xx年暑假、20xx年寒假期间组织我们参与了支持天津站寒暑运的实习工作，让我们从理论走向实践，从校园走向社会，并且收获颇丰。
我们即将完成学业参加工作，我们开始了最后一项——顶岗实习。这次学院组织我们在天津站和南仓站开展客货运、行车工作的实习，实习针对性强、专业面广，给我们提出了更高的要求。天津站教育科老师给我们进行了专业培训，我们通过了严格的考核，接下来的时间里，我们在客运员，货运员及调度员岗位上都进行了学习和锻炼。在实习中我们虚心学习，遵守纪律，在不同的岗位上我也有不一样的收获，现对实习工作作出总结。
一、天津站实习
天津站是集普速铁路、高速铁路、城际铁路于一身的特等车站，是区域性交通枢纽。在这里我们将要开展客运岗位的实习工作。
（一）站务员岗位实习
我们进行了分组安排，制订了交接班计划，选出了小组长。我被分配到了城际检票口的位置，工作性质是客运员，内容是维持候车秩序，帮助旅客正确使用自动检票机，为旅客提供周到的服务、协助站务员解决突发事件等等。正确、迅速、主动、热情解答旅客提出的各种问题，使旅客在站内得到便利。在这段时间里我们熟悉了客运员的岗位责任，并用正式客运员的标准严格要求自己。认真实现“您好，请，对不起，谢谢，再见”十字用语，认真深刻的了解到“三要，四心，五主动”的内容：接待旅客要文明礼貌，纠正违章要态度和蔼，处理问题要实事求是；接待旅客热心，解答问题耐心，接受意见虚心，工作认真细心；主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动介绍旅客须知，主动征求旅客意见。此外我还学习到了检票工作的相关知识，要严格落实“一看，二唱，三加剪”制度，保证不错剪，不漏剪。即使比较简单的检票工作也有很多的知识在里面。
（二）售票员岗位实习
面对电脑显示屏19小时，同样的话重复数千次，同样的动作重复上万遍这就是天津站售票员的一天。在接下来的时间里，我们走进售票员的工作岗位，学习相关知识。由于现在实行了火车票购票的实名制，因此用计算机售票同样需要熟练的技能。除了办理正常购票外，我们还学会了办理学生购票、互联网购票、电话订票的取票工作。也记住常用的车次、时间，以及天津站每天始发列车的发车时刻、到站。 窗口的人一个接一个，我们一直在忙碌，连喝口水的时间都没有，但是我们没有怨言，依旧坚持了下来。再苦再累也不怕，因为天津站的售票员给我们诠释了一个信念：让等待不再着急，用心售好每一张车票。
在参加此次实习之前我一直认为客运是一个非常简单的工作。实习结束以后，发现则不然。由于客运工作主要是和旅客打交道，除了要掌握车次、检票制度、售票方法等业务技能外，还要求我们有饱满的精神状态，和较高的素质修养。切实贯彻“人民铁路为为人民”的宗旨，让每一位旅客都能够安全、舒心地乘车。此外随着国际全球化的到来，我们还应该提高自己的英语水品，特别是口语表达能力，只有做到以上几点才能算得上一个称职的客运员，在今后的学习工作中我一定会严格要求自己，努力做到最好。
二、南仓站实习
南仓站位于京山、津浦两大干线的交汇点，是京九线引入天津枢纽的起点，为区域性双向混合式三级六场编组站，其主要任务是担当京山、津浦、京九、津蓟线及南曹联络线到达列车的解体，始发列车编组及直通列车的中转作业。在这里我们主要进行了货运工作和行车工作的实习。
（一）货运员岗位实习
货运工作的基本任务是计划运输，负责运输，提高效率，加强管理，处理事故，提高素质。为了让我们更加直观体会到货运员的工作流程，带班老师给我们安排了一个实习窗口，刚上岗的时候有些不知所措，经过南仓站工作人员耐心、细致的讲解和示范，我们也开始尝试将课本中的内容运用到实习中去。货运岗位是车务部门的服务“窗口”，工作人员的一言一行代表着整个铁路企业的精神风貌。因此，在实习工作中，我们要注重举止行为和铁路形象，时刻做到着装规范，持证上岗，语言文明、微笑服务，形成了“货主来，笑脸迎，话好听，事好办”的良好服务氛围。基本掌握了货运组织方法、货运管理方法等基础知识，并能够处理相关突发事件，我们还坚持实行“急办事、当即办、难办事，热情办、暂不能办的指点方法帮助办”的服务承诺，始终坚持把优质服务放在第一位，以快捷的办事效率和良好的服务态度，赢得南仓站和广大货主的一致好评。
（二）货运核算员岗位实习
核算员是运单的最后把关者，要求对车种、车型、货物品名代码的选定以及特殊货物的指定径路收费规定都要有全面的了解。应当掌握各种运费、杂费、电气化附加费和铁建基金的建设方法等有关货物运费计算的基础知识和技能。我负责发送货票的结算工作，重要的一项职责就是使用《铁路货物运输规程》、《货物运价里程表》、《铁路货物运价规则》等规章制度，准确、快速、无误的对货票上各种费用清算情况进行复核，避免相关费用的漏收，最大限度地堵漏保收，保障铁路运输收入不受损失。这项工作的计算量比较大，起初有些适应不过来，但是通过南仓站工作人员的认真讲解和自身的总结思考，很快掌握了货运核算员的业务技能，出色完成任务。
南仓站的货运实习工作在紧张和忙碌中结束了，同天津站的客运实习相比，货运实习最大的不同就是要求业务熟练，头脑灵活，还要掌握货物运费计算程序、运价里程的确定、运价号的确定、计费重量的确定等技能，因此最重要的是耐心、细致、严谨地对待货运工作，在日后我一定会有针对的进行学习，全面提高自身的业务水平。
（三）调车岗位实习
在南仓站工作人员的带领下，我们来到了南仓站的调车场，学习有关设备安全操作的内容。经过了几天的系统学习，我们初步掌握了车辆分类及其基本构造；车辆标记、车型、车号编码、方位；车钩的构造及作用，制动装置的组成和作用。能够正确识别车钩状态，正确识别关门车，正确摘挂制动软管，正确摘挂车辆。此外还学习了铁鞋制动、人力制动机的作业流程和方法。南仓站还设有驼峰调车场，我们还特意来到现场学习驼峰调车的作业过程及作业方案，亲身体会驼峰调车中的“一看、二查、三呼应、四提钩”的作业方法。南仓站调车员熟练地进行车钩摘挂、排风、放风、连接制动软管、提钩作业等，他们高超的业务素质给我们留下了深刻的印象。调车工作是铁路运输过程的'重要组成部分，也是车站行车组织工作的基础，参加调车作业的人员必须认真执行标准，保障有关人员的人身安全及行车安全。
（四）接发列车岗位实习
接发列车是关系到列车安全行驶，准点到达的内容之一。首先我们跟随外勤值班员复习了一下曾经学过的三显示、四显示闭塞区段的出站信号机、进站信号机的显示意义和基本的信号旗、信号灯表示方式。当来到信号员的台子上时，看着控制台一排排的信号按纽，我有点茫然了，感到陌生，在车站值班员和信号员
的指导下，学会了判断信号、联锁、闭塞设备的状态，可以正确判断道岔的位置、正确办理接发列车进路、正确开放信号。还了解了列车种类与车次、接发列车作业内容与程序；信号、联锁、闭塞设备的组成与功能；信号道岔的定（反）位、进路的意义等，使得我们把书本上的知识与实际工作紧密结合起来，拓宽了我们的视野。
由于科学技术的进步使得行车作业的安全性大大提高，事故发生率有效降低，但是我们依旧不能有丝毫的麻痹和侥幸心理，一定要强化“安全第一”的意识，确保人身安全。
三、现场实习的总结
学而不思则罔，思而不学则殆。在实习这段期间，我经历了许多，收获了许多。实践决定认识，认识又反作用于实践。现对我的实习作出总结，为今后工作指明方向。
首先，要全身心加入铁路这个大家庭，贯彻“人民铁路为人民”的宗旨。 其次，要提高专业技能，遵守安全条例，强化“安全第一”的意识。
第三，要有大局观，遵守纪律，听从指挥，执行“统一领导，单一指挥”的要求。
第四，要勇于开拓创新，科学发展，实现“和谐铁路”的目标。
客运工作、货运工作、行车工作的实习系统而全面。我还有些许留恋、些许遗憾、些许渴望，不过都将成为过去。此次实习对我来说意义重大，既提高了业务素质，锻炼了能力，同时还看到了自己的不足，为今后的查漏补缺指明了方向，可以说是受益匪浅。不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香？在今后的学习和工作中，我一定会苦练技能，强化本领，做一个合格出色的铁路人，为建设“和谐铁路”添砖加瓦！
运营管理的年终总结范文 篇4
20xx年以来，运营管理部在各级领导的正确领导下，在各部门的大力配合支持下，充分发挥部门职责，结合年初签订的责任目标，突出管理重点，完善内部操作，防范操作风险，较好地完成了柜面业务、重要空白凭证、资金清算、现金供应、支付结算等各项工作任务。有关情况如下：
（一）严格重要空白凭证管理
为避免空白重要凭证领取差错的发生，一是根据设计的《空白重要凭证领取申请表》，严格了重要空白凭证的领取审查，要求领取网点不仅要认真填写申请表有关事项，还要求会计主管和单位负责人签字、加盖营业网点业务印章。二是完成了各营业机构的各种帐表凭证的购领、帐表室的管理及重要空白凭证的下发工作，工作中无差错事故发生。
（二）加强柜面业务的管理
为规范柜面业务操作，防范操作风险。2月份对前台业务操作流程操作情况、授权制度执行情况、密码更改情况、印章保管情况、重要空白凭证使用情况等业务进行了检查。通过检查规范了前台的业务操作，防范了操作风险。
（三）搞好现金调拨，保证现金供应
在现金管理方面要按照现金管理的有关规定，继续做好现金管理工作。一是做好现金计划管理，合理核定支行的现金库存，在保证支付前提下，严格执行库存现金限额制度，防止过多的不生息资金积压。二是做好大额现金支付的内部审批工作，继续严格执行大额现金支付审批制度，提高执行现金管理政策的正确性。三是严格执行库存现金查库制度。要求各支行严格查库制度，并对其查库情况进行检查，其次，对中心现金库存我部每月不低于一次查库，对各支行现金库存采取定期不定期的查库方式进行查库，避免现金库存过大和空库现象的发生。四是充分运用清分设备，对支行、营业部上缴的现金及时整点，提高了付出现金的准确性和安全性。
（四）做好银企对账管理
在工作中我部始终把银企对账工作作为一项重点工作来抓，一是每月通过“发出、收回、确认”等环节，确保各支行不折不扣地执行银企对账制度；二是根据各支行提供的对公账户负责人和会计人员的手机号码利用发短信、打电话的方式跟企业对账或明确专人上门去企业对账，保证企业资金的安全性；三是逐月由支行、营业部上报回收的对账单，并逐一核对、计算对账率和回函率，将上述两项指标纳入绩效考核。通过以上的措施使银企对账制度得到了全面、严格、有效地执行，从而提高操作风险控制能力。
运营管理的年终总结范文 篇5
一、提升坐销占比，全面深入推进坐销工作
会计部将按照分行年度运营管理会议关于推进坐销工作，提出的“五个一”要求，抓紧贯彻落实，根据《分行网点坐销推进方案》、《分行网点转型竞赛办法》。结合支行所辖网点的实际情况，总结20xx年运营坐销工作的经验，与个金部共同探讨推进方案，努力提升坐销工作占比。
二、深化网点转型，狠抓服务管理
一方面继续深化网点转型，结合、路支行网点装修计划，讨论规划大厅布臵及柜位物理设臵；另一方面：提高业务处理效率，通过时长控制机制的推行，提高服务效率，提升客户满意度，严防柜面有效投诉。
三、提高结算质量，严控业务差错。
努力压降核心系统及集中业务系统差错率、冲抹帐率，尤其要加大集中业务系统管理力度，提高集中业务上线率，控制集中业务系统时长，杜绝业务发起不合格情况，培养柜员高度责任心与严谨的工作态度，着手细节，争取在下一阶段工作中取得更大突破。
四、加强现金管理工作
近年来区域经济发展带来的现金收付量飙升，为缓解我行金库的现金清分压力，今年下半年会计部与营业部拟与北京京北方科技股份有限公司合作设立现金整点外包服务中心，采用“管理内设、整点外包”的模式，拟将支行金库现金整点业务实行外包，走出分行系统现金整点业务外包模式第一步。
五、改善运营人员紧缺状况
20xx年起，已有18名员工离开运营岗位，包括向其他条线输送业务人才8名，辞职员工10名，造成柜面人手紧缺，后备力量不足，针对以上情况，结合下半年新员工入行，会计部将进一步考虑对各网点人员数量的合理配臵，结合支行的具体业务情况、地域情况和人员素质情况等因素，确保网点业务正常平稳运营。
运营管理的年终总结范文 篇6
20xx年，寄递事业部网络运营在分公司领导的正确领导下，在各部室、各揽投部（站）、班组、支局（所）的大力支持下，按照市公司的相关要求，认真落实上级文件精神，进一步加强专业、各揽投部（站）、各支局所基础管理，以规范两岗履职工作为重点，巩固营、投窗口规范化服务达标成果，提高监督检查工作效能，不断加大管理力度，有效地保障了邮政各项业务持续、快速、健康发展。
一、20xx年工作回顾
1、强化了基础工作管理，加大了对基础工作的检查力度，每日重点对生产场地安全生产、邮件容器调拨、邮件的交接、快包时限与投递质量等进行了检查；
2、加强了车辆行车安全、车辆维修、油耗的管理，确保了车辆无事故，车辆维护与油耗有大幅度下降；
3、每日对到邮路班车进行了监控，确保卸车时间在规定时间内；
4、有效对旺季运营进行了部署，制定了关于印发《XX区寄递事业部20xx-20__年旺季生产作业组织方案》的通知，做好了人员外包工作。
5、加强了现场安全管理，时限管理，做到封闭式作业，逐步扭转了投递与处理人员在生产场地杂乱无序的进出现象；
6、20xx年11月安装了皮带机，更好地促进了邮件处理工作；
7、拟定下发了《关于进一步加强寄递安全管理的通知》，要求每个员工人人知悉，并签订中邮**市XX区分公司寄递事业部安全责任书。
8、为确保中央脱贫攻坚专项巡视组A6016邮政专用信箱的寄递服务质量，规范处理流程，保障邮件安全，拟定了关于转发《做好渝中区A6016邮政信箱服务工作》的紧急通知。
9、按照《国家邮政局关于切实做好非洲猪瘟疫情防控工作的通知》，严格落实寄递渠道非洲疫情防控各项责任措施。拟定转发《**市邮政管理局五分局关于进一步做好寄递渠道非洲猪瘟疫情防控工作的紧知。
20xx年9月，寄递事业部成立，因系统整合、人员整合暂未到位，仍按原邮政和速递生产分别进行总结：
（一）网络运营、投递作业组织、能力建设
原邮政：
凤城投递部生产场地，设在XX区江南街道重钢大道151号，面积3000㎡。投递部车辆48辆，其中汽车19辆，电动三轮车19辆（租赁），摩托车10辆；配有PDA44台（自有8台，租赁36台）；投递部下设5个团队，共计58人（其中：快包揽投团队9人，普邮团队25人，邮运团队5人、封发报刊内部处理团队10人，晏家投递团队9人），负责凤城街道、菩提街道、渡舟街道、晏家街道、江南街道地区城乡邮件投递。
邮件进出口频次：进口2次，出口1次。
1、抓管理、促生产：通过强化管理，向管理要效益。20xx年重管理，促生产，做好邮件时限处理和对银企帐单回收工作，快递包裹投递工作。银企回执要求投递员每天归班时对当日回收情况，次日回收单位作出说明。要求每月25日前银企回执回收率达93%以上，30日达95%以上。生产现场管理人员加强现场检查，进口邮件当日出班要求必须做到三清，归班对各段道进行检查，确保当日邮件妥投率达标。
2、整合资源：20xx年对原有投递站进行了的整合，有原来的6个班三轮车段道合并为5个三轮车段道。解决投递站的代班问题，解决了处理中心门岗问题。新增1条快包揽投段。提高工作效率。
3、协助专业公司做好各项营销工作，做到人人知晓项目，参与营销工作。特别是快递包裹，是团队的重点工作，也是跨年战役的重点项目，为确保该项目标顺利完成，双十一，双十二期间组织大班组联合作业，外招7名临时性用工，处理中心做到全员停休，全员参与快包揽投工作，做到每天下午3点后到达的快包当天分装完毕，第二天早上7.30分前必须出班投递。当日妥投率达97%以上，三日妥投率达98.03%以上。对水果收寄做好支撑工作，细化工作职责，通过全团队努力完成该项目，建立公共末端取送点50个。
原速递：
原速递部共计一个凤城揽投部，设在分公司凤城揽投部内，面积178㎡。揽投车辆13辆，其中燃油汽车4辆，租赁电动汽车7辆，电动三轮车2辆。配有PDA14台；揽投部人员19人（其中经理1人、账务1人、揽投人员11人，内部处理4人，收寄点2人）。邮件进出口频次：进口2次，出口2次。
20xx年邮政速递网络运行良好，投递及时率80%以上，有理由投诉邮件比例低于0.01%。邮件进口2频次，早上4：30左右为一频次进口邮件，上午8:00后下段邮件，11点以前完结。下午3:00为二频次邮件进口，当日下段当日投递完毕。
（二）运营质量、重控指标
原邮政：快递包裹投递及时率达到99.35%；快递包裹投递及时妥投率达到97.94%。收寄、投递信息采集完整率达到99%。
原速递：标快及时妥投率达到85%；
2、进出口邮件时限:
原邮政：
快包：省际出口100%，省际进口98.59%，同城互寄95.52%。
普邮：省际出口100%，省际进口98.44%，同城互寄88.77%。
原速递：
标快：省际出口100%，省际进口97.73%，同城互寄98.51%。
快包：省际出口100%，省际进口94.93%，同城互寄93.56%。
3、对提升指标开展的.工作：
原邮政：每月以规范两岗履职工作为重点，巩固营、投窗口规范化服务达标成果，提高监督检查工作效能，确保各项指标的提升达标。
原速递：加强每日邮件进口清理，加强投递的深度以及频次，确保每日进口邮件的投递完成率。加强对揽投人员的投递技能提升培训学习，提升员工的工作素质，每周对员工的优秀工作给予表彰，对投递的问题及难题加强通报以及讨论。确保每日进口邮件的投递成功率的提升。
（三）车辆、维修费用的管理工作
原邮政：全年无人身事故，严格执行车辆管理，每月台票组织至少一次安全学习，严禁公车私用，问题车辆及时报修，不准带问题车出行，每辆车的维修费用月均1000元左右。
原速递:全年无人身事故，计1次车辆事故，驾驶人蹇舜，驾驶车辆租赁充电面包车渝A06609，驾驶员蹇舜在事故中记全责，无人身事故，车辆双方损失2100元。
新增设备：20xx年使用新一代收寄系统，新增PDA一台，详情单扫面维修一次。更新台式电脑1套。
20xx年4月新增4台租赁充电面包车，报废3台汽油面包车，每月的油耗由27000每月减到每月18000每月，汽车修理费由7000元左右每月降至3000元左右每月。
（四）安全工作情况
原邮政：邮件处理中心生产部门开展防火演练，指定吸烟区，预防安全事故的发生。对用户来人来电实行首问负责制，强调文明用语。
原速递：确保安全工作运行，租赁充电面包车每日一小检，一周到修理厂一次整检，2月左右1次全面保养。汽油面包车每日一小检，2周到修理厂一个整检，4个月左右一次全面保养。
寄递事业部原邮政、原速递邮件的实名制收寄要求做到100%，开箱验视要求做到100%。20xx年查处一次揽收人员冷川没有开箱验视，包裹为已签约客户博腾制药有限公司收寄的药品，无毒无害的粉末状邮件，被机场安检截留，确定邮件没有问题后，将邮件继续发往前程。就该事故严格考核揽投人员冷川以及内勤分拣人员，全员下班时间开会学习，并要求所有人员再次签字确认学习邮件安全收寄要求文件。
二、存在的问题
1、包裹揽收响应慢的问题仍然存在。
2、包裹投诉较多，未预约投递依然存在。
3、投递队伍人员结构老年化较严重。
4、城市末端公共取送点代办费报帐程序繁琐，严重影响客户与邮政合作的积极性。
5、汽油车老化、充电车经常冲不起电、线路问题，车辆问题较多，影响工作效率。投递员的揽收及时率不达标，影响客户满意度。投递的投诉质量还有待提升。
三、下一步主要工作
1、积极组织大家学习相关业务及《邮政通信服务规范》、《快递服务》国家标准、《快递业务操作指导规范》、《邮政行业安全防范工作规范》、《快递安全生产操作规范》,积极参加邮规网络学习，考试，积极参加邮政技能大赛，落实规范化服务标准的要求。通过各种学习提升大家的业务技能，减少投诉。
2、继续加强内部管理工作，力争虚假信息为0、银企月回收率达到99%以上，包裹当日妥投递达到97%，三日妥投率达到99%以上。
3、按照市公司要求，全面推进寄递资源整合工作，拟对原邮政、原速递进行揽投网资源全方位融合，并新建菩提揽投部、晏家揽投部、凤城揽投部，严格按照邮政生产现场“6S”标准，进一步完善功能区设置，明确揽投作业模式，规范生产人员和设备的管理；
4、梳理包裹柜20xx年前未结算的费用，确保20__年6月30日前顺利交接。
运营管理的年终总结范文 篇7
社会上有许多工作，而对于我们学设计的同学来说，工作也是千千万的小路。当无数的小路交错在一起的时候，我们会迷路，站在路的交叉口，我不知道选那一条，因为我不知道哪一条路能达到我的目的地，而且我也不清楚我的目的究竟是什么，只是随便挑一条。路上同行的人多了，看的事认识的人多了，才发现这条路原来真的很适自己。心里豁然开朗。
短短一个月的职业生涯真的影响了我很多，我开始不断的对身边的人、事和物去思考，去寻找，去理解，去欣赏，去评价，去表达。就像我用两天的时间制作出一张效果图，他人往往只能看到完成品。而这并不是最重要的，最重要的是别人没有经历的我却在珍惜的创作过程。也许这个过程还远远不能称之为创造，但我会努力的。
下面就我这一个月的职业生涯谈谈我个人的感受
一、工作内容：
1、整体工作：我的工作就是负责设计产品主图、产品描述及产品上架根据不同的产品设计出不同风格的描述。
2、工作中要完成的任务：
作为一个淘宝美编除了要求aipscdr，这些必会的软件以外，还要对颜色调配用的很熟对网页代码要有初步的了解。
二、工作过程：
刚来公司的时候做了简单的产品上架、优化及商品描述。下面让我来说一说，我在这一周做的事情。
思考配色与构图：对整个产品内容有了一了解后，现在要思考作品的色彩和具体的构图，先用笔画出草图，也可以直接在脑海里构思。色彩要活泼健康有张力。
查找素材：其实素材这种东西总是数量大于质量，我可以很轻易的到许多许多的素材，但却很少用的到它。如果你平时喜欢搜集图片，请注意分类，素材的分类是素材线下存储的关键。查找素材时要记住明确所需图片风格与类型缩短查找时间。
开始设计：设计花的时间是最多的，有的时候，在设计时原先找到的素材就不能用了，甚至全部用不到。所以后后来我就先设计，想用什么图的时候再找。
切图：所有的描述图做好了之后就开始切图，切图其实就是把效果图变成几张分辨率低点的图。
完成：做到这一步我的任务就基本完成了，接下来就是产品上架，上架过程中须注意每个选项有没有选对，总之，细心认证点就好。
工作一个月时间，对一切越来越熟悉之后，总想找到一些别的感觉。每天我会去不同风格的淘宝宠物店，会观察他们出彩的地方，然后不断加强自身的职业素质。
工作是人生活的重要部分，不论是消极还是积极，都会给人带来不同感受。所以我不会让自己因工作的烦恼、困难和压力，困扰自己，使自己工作情绪化、生活情绪化。遇到困难我会用平常的心态实际看待问题，告自己凡事要先做人、后做事。
运营管理的年终总结范文 篇8
根据实习要求，我于20xx年7月12日至9月16日期间在中国农业银行支行进行了专业实习。实习期间，在单位指导老师的帮助和指导下，我熟悉了助学贷款的业务流程，基本掌握了扫描仪、打印机等电子设备的操作。现将专业实习的具体情况作如下报告。
一、实习过程
此次实习是在农行支行的金融超市（即个人贷款服务中心）进行实习，实习过程主要包括以下几个阶段：
（一）了解实习单位基本情况、中国农业银行个人贷款的业务品种（如：个人公积金住房贷款、小额担保贷款、个人生产经营贷款、个人消费贷款等）。由于目前的实际情况,中小企业融资难,尽管央行一再出台有关鼓励银行向中小企业贷款的方案,但是,在各个银行内部都有严格的控制。农行也是如此。所以,银行目前也投入了个人贷款领域。需要注意的是,银行的个人贷款业务并不是直接将款贷给个人,而是与商家签订一定的协议,其实是将款贷给商家,然后商家把商品卖给个人,个人再还款给银行。银行在与商家签订协议时,审查商家的证件是否齐全。而个人要向银行提供有关的收入证明,身份证明等。一般都是以购买的标的物作为抵押,最常见的就是动产抵押(如汽车贷款)和不动产抵押(如住房贷款)。信贷部门实行的是审贷分离制,就是进行贷款客户开发与具体发放贷款,审核贷款可能性的工作人员是各司其职的。
（二）掌握常用电子设备的基本操作：在农行客户资料都要存有电子档案（即客户资料的扫描文件，因此在此情况下要求每一个员工都要会使用扫描仪），而且在建立客户档案时需要许多客户资料的复印件这也让每一个员工不得不学会使用复印机；
（三）学习助学贷款的相关知识（主要是助学贷款的还款），助学贷款还款的起始时间是毕业当年8月1号，并在农行签订还款协议。
二、实习内容
在刚到实习单位实习时，由于对业务的不了解，总是不知所措，看着那么多事情却无从下手，只得在旁边看着别人忙碌的身影，心中弥漫着失落的情绪，同时还带着强烈的期盼，期盼着指导老师能够尽快的给我安排工作,当然还有着强
烈的学习欲望，希望能够尽快的掌握与农行工作相关的知识，尽快的融入这个实习单位里，尽快的摆脱那种无所事事的状况。于是在期盼中，我在指导老师旁边默默的观察着，用心的学习着，力争记住指导老师处理业务的每一个环节，努力学习着指导老师处理业务的方法与处理问题的方式。
当然那种失落的情绪并没有持续下去，因为就在我满腹思绪的时候，我的任务来了！于是我带着跃跃欲试的心情开始了假期的.实习。谢经理无疑是一个很好的知道老师，安排工作是由简单到复杂，由分支到整体，让我们的学习循序渐进，逐步掌握整个业务流程，而且不会感觉到很难很复杂，同时也让我们的工作变得有活力、有条理。
不知不觉中时间已经悄然流逝，在谢经理的帮助和指导下，我对这些业务的操作变得越来越熟练，已经不像刚开始的时候那样，需要老师手把手的教着。而我的实习也慢慢的接近尾声。
三、对农行银行管理方面的认识
众所周知，中国农业银行目前已经是上市银行。上市银行由行政管理向经营管理转变，各银行纷纷开展应用及管理系统的开发建构，表明银行信息化建设重点由综合业务系统扩展到管理水平的管理信息系统，信息化建设的目标由原来的提高业务处理效率过渡到提高经营决策和综合管理水平，由于农行本身对管理的认识起步较低，较晚。因此，出现了众多管理上的问题。
（一）管理信息化的实质是管理中深层次的内容用到信息化的过程，必然涉及流程改革，涉及各管理主客体利益的调整，因而阻力较大。并且，中国银行业现在只注重于增加业务品种，如何提高业务处理效率，对于后台管理成本管理涉足较浅。因此建立一个包括财务管理，人力资源管理等在内的强大的银行后台管理信息系统将十分必要。
（二）人情大于制度。可能是受中国两千年封建制度的影响,虽然银行业的制度是比较完善的,但真正能做到的却很少。
(三)监管不力。在农行金融超市并没有像营业室那样有监控，农行金融超市的工作人员都很随意。
(四)银行考核项目太多太杂,而且不科学合理,导致银行内部为了争业绩,造假严重。
（五）工作人员服务态度有待提高。在临柜实习的那一个多星期,经常可以看到工作人员聊天,而且柜员都比较有时间观念,时刻看着是不是到下班的时间了,甚至有部分会提前下班，这都极大的降低了农行的社会影响力,以及在人们心中的形象。在银行业日益激烈的今天,只有以人为本,以客户为上帝才能立于不败之地。
四、实习的收获与体会
这次实习，除了让我对农行的助学贷款业务有了一定的了解，并且能够进行一些简单的操作外，我在其他方面也有有很大的收获。作为一名一直生活在大学校园里的学生，这次实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。
首先，我认识到不论是在学习中，还是在工作中，我们都必须有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，当天未完成的工作，哪怕是加班加点也要尽力在当天完成。处理业务的每一个细节都必须保持十足的精神状态，不能有一丝一毫的马虎与错误。因为四大商业银行中，农行改革起步晚，存在的问题又多-资产负债率低，坏帐多。资产准备率也是最低的。而且农行的各种业务都与客户的权益密切相关。因此，作为一名农行员工都应该积极对待改革，并在改革中，以实际行动履行一个员工的责任。
其次，作为工作人员，每个人都必须坚守自己的职业道德，并努力提高自己的职业素养，坚守工作单位各种规章制度。在农行我深刻的认识到这一点，尤其是农行工作人员对外的保密工作。
再次，在这次实习中我也接触到了许多客户，在处理业务过程中需要注意许多细节。比如：对客户的态度，首先要用敬语，如你好，请在这里签字，请慢走等；其次要有耐心，当客户咨询问题时，我们要不厌其烦的为其解惑，当客户有情绪时，我们不能也有情绪，时刻保持冷静，让我们的冷静和耐心平息客户的火气。改善银行与客户之间的关系，拓展业务空间，发展利润源泉。
最后，语言是沟通的重要桥梁，这一点我在实习中终于深刻的认识到。之前在学校时，我总是对学习本地方言不以为然，认为只要会说普通话就行了，然而现在我才发现我大错特错。由于我是一个外省人，对本地的方言仅仅处于听懂常用交流语言的水平，而且在农行实习过程中接触到的大部分客户都是本地人，指
导老师及农行的工作人员也都用方言交流着。所以经常会出现听不懂客户与指导老师之间交流着什么，听不懂客户要表达什么，甚至有时候指导老师安排工作时也会在原地愣半天才醒悟过来。
除此之外，这次实习让我更加深刻的体会到在实际工作中动手能力的重要性。如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，那么我们的路将会更宽阔。
五、小结
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
实习中有苦有甜，平坦的大道上多个门槛是种挑战也是一种机遇，这个门槛也许是障碍也许是通向另一个世界的门票。当我实习结束的时候，再回首那绿色的麦穗的时候，看到那热情洋溢的一张张笑脸的时候，我知道银行里还有好多好多要学的!
总之，这次实习是我的理论水平和实际工作能力均得到了锻炼和提高，让我获益匪浅。