交警年度个人总结 篇1
强化交通安全管理服务小康社会建设#县成立以来，全县经济快速发展，交通环境不断改善，机动车辆迅速增加，从1985年的100多辆增加到了现在的4000多辆。伴随着#县的发展历程，作为政府道路交通安全管理职能部门的县公安交通警察大队，牢固树立“保安全就是最大的稳定，防事故就是最好的发展，少死伤就是最实的为民服务”的管理新理念，服从和服务于#县经济社会发展这个大局，当好参谋，搞好服务，树好形象，唱好主角，创造出一流业绩。
一、发挥职能，强化安全管理
道路交通安全连着各行各业，连着千家万户。20年来，县公安交通警察大队以“保畅通、保安全、防事故、少死伤”为目标，从单一的强制管理型向综合服务型转变，提高管理水平，加强安全管理能力。一是发挥职能，加强驾驶员管理。认真组织好驾驶员的培训、考试，切实抓好违章驾驶员的“回炉”，进行交通法规的再学习，职业道德的再教育，操作技能的再培训，心理能力的再养成，提高他们的文明交通安全意识。二是主动服务，加强车辆管理。结合我县山多地广、交通不便的实际，将机动车辆、摩托车的挂牌、保险、年检、过户及“黑车”、报废车的管理延伸到乡村，到乡村为群众办理车辆落户、检审手续，大大节约了农民群众往返县城的时间和食宿费用，受到农民群众的欢迎。三是加强路行管理。改变以往突击式、间歇性的管理为24小时不间断地管理，在各主要路段路口进行巡查，查处重点交通违法行为，预防和遏制交通事故，保护和减少人民群众生命财产的损失。同时，加大路面巡逻力度，勤上路，勤检查，勤询问，边治理边发现问题边建章立制，建立了一套路面安全管理的长效机制。
二、突出重点，完善客运交通安全联系户制度
随着建设小康社会的全面展开，改革开放的深入发展，“人、车、路”状况总在不断地变化。为突出交通安全管理的重点，有效缓解“人、车、路”之间的矛盾，我们牢牢抓住客运安全这条主线，推出了客运车辆管理的三项措施，取得了辖区内未发生一起客运车特大交通事故和客运驾驶员负主要责任的重大交通事故的管理成绩。一是扩大联系范围，加强宣传教育，建立社会监督管理机制。二是协调配合，齐抓共管。以交警管理为主，交通、公路、公安等部门配合，对驾驶员驾驶技术、心理素质、安全意识、车辆状况进行跟踪联系管理。三是建立客运车辆专项管理档案。对客运车辆的安全技术状况进行经常性的检查，设立客运车辆安全技术档案和客运车驾驶员违法档案，并经常性开展安全宣传教育，提高驾驶员队伍的交通法规意识，形成遵纪守法的交通氛围。联合运输公司建立违法行为惩罚机制，提高驾驶员的警惕性和自觉性，狠抓源头管理，及时消除交通事故隐患。
三、牢记责任意识，树立良好形象
执法环境不宽松，管不严、管不到位的问题是当前道路交通安全执法中比较突出的问题。因此，我们切实加强民警的依法行政意识、责任意识教育。一是坚持以人为本，从珍惜重视人的生命的高度来认识公安交警的神圣职责，把严格执法和热情服务有机地结合起来，增强使命感和责任感。二是完善管理制度。坚持用制度管人，并通过测评制度，从群众满意的地方做起，从群众不满意的地方改起，从群众反映强烈的问题抓起，切实为人民群众提供最好的服务。三是强化执法手段。对交通安全管足管严管好，加大对违章肇事、破坏交通秩序行为的处罚力度，彻底改变那种由于“权力干涉”、“亲情友情”、“利益驱动”、“随意执法”等原因造成的执法权威下降的后果，确保令行禁止，达到保平安的目的。四是加大宣传力度，营造良好的舆论氛围。交通安全有赖于全民交通法制观念和安全意识的提高，这是治本之策。20年来，我们加大宣传力度，努力做到道路安全工作“报上有文、广播有声、电视有影”，营造了良好的舆论氛围。
四、与时俱进，开创未来
党的xx大提出的全面建设小康社会是一个惠及十几亿人口，以“人民群众生活过得更加殷实”为目标，以人流、物流、信息流迅猛发展为三大主要标志，经济发展和社会进步都具更高水平的社会。这为道路交通安全管理带来挑战，也带来历史性机遇。安全是人的基本需求和生存权利，富足的小康生活要有可靠的安全保障，如果没有出行安全，实行小康就毫无意义。对此，我们交警部门有一个比较清醒的认识，将在今后的工作中，做好新世纪头20年的道路交通安全设施规划，积极立言立论，建言献策，当好政府参谋，力争实现办公无纸化、车辆管理计算机终端化、驾驶员管理信息化、人员培训电脑仿真化，努力为全县营造一个文明、畅通的交通环境，塑造一个人人遵守交通的良好交通氛围，为#县的经济建设保驾护航。
交警年度个人总结 篇2
20xx年高考已经顺利结束。在高考期间，xx县交警大队为确保辖区5个考点的周边交通环境安全畅通，大队领导高度重视，成立专门领导小组，周密部署，认真制定措施，全力以赴为高考保驾护航。期间，大队共出动警力70人次，出动巡逻车、开道车18辆次，确保了5个考点的交通秩序井然有序，圆满完成了高考保驾护航任务，受到广大考生和家长的好评。
一是精心组织，统筹安排。为了加强高考期间的交通安全管理，xx县交警大队成立了以大队长耿旭任组长、教导员贾剑、副大队长耿志军任副组长的“高考交通安全保卫工作领导小组”，大队领导分工负责，全体民警积极参与，在辖区一高、二高、实验中学、一实小等5个考点加派民警，组成“绿色护考”服务队，集中精力搞好考区及其周边的交通违法专项治理和安全保卫工作。期间，大队长耿旭、教导员贾剑率先垂范，亲自到5个考点检查指导，部署维护交通秩序工作。
二是集中清理，保证畅通。从6月3日开始，xx县交警大队领导就组织民警深入辖区考点，实地查看考点路面情况，对考点路段300米范围以内的停放车辆，进行集中清理，保证周边道路安全畅通，保证高考期间考务车、考生、考务人员乘座的车辆能安全通行。在高考期间，一是根据考点所处位置，在通往考点的各个路口及学校门口合理安排警力，专门抽出2辆开道车每天为考务工作者开道。二是提前到岗，早7：00全部警力提前到位，及时治理路边摊点，并在考点附近设置“前方考点、禁止鸣笛”的警示标志，对乱鸣喇叭，制造噪音的违法行为依法处理，确保考点周围环境安静。三是及时分流疏导交通，使车辆停放有序，进出方便，确保学校门前无乱停乱放车辆。四是每天直到考试全部结束，考生和考务工作者全部离开后，民警才撤离执勤岗位。
三是加强督导，关心民警。为确保高考期间道路交通安全保障工作万无一失，在高考期间，大队长耿旭、教导员贾剑、副大队长耿志军于7日上午起，分别到全县各考点对民警在岗在位、执勤情况进行督导检查，要求各考点执勤民警一定要发挥交警优势，全力确保考点周边道路交通安全畅通；大队领导还把纯净水等慰问品送到执勤民警手中，叮嘱民警在执勤时要注意自身安全，防止意外发生。
四是多措并举，搞好保障。此外，大队还研究制订了高考交通管理应急预案，要求各考点的执民警遇到突发或应急性事件，要快速反应，迅速处置；对考点周边的路段，高考期间实行交通管制，对进出考区的机动车辆进行限时监控。大队还采取积极措施，加强高考期间的交通安全宣传教育工作，通过广播电视和设立交通安全宣传点，提醒广大驾驶人，杜绝乱停乱放、乱鸣喇叭、违法占道等影响学生考试的交通违法行为；教育考生不坐无证无牌车，不坐超员超速车，并向广大出租车司机发出倡议，组织广大出租车驾驶员积极主动地参加“绿色护考”公益服务活动，帮助遇到困难的考生，为他们提供及时的交通服务。
交警年度个人总结 篇3
一、开展“四查”教育整顿活动的必要性
当前，交警队伍面临的形势十分严峻，道路交通安全管理任务非常艰巨，公安交警的责任十分重大。面临新形势、新挑战，公安交通管理部门开展“四查”教育整顿是改善公安交警队伍现状的必要手段，是提高公安交警队伍战斗力的重要举措，是完成好日益艰巨繁重的公安交通管理工作任务的客观需要。因此，上级公安交通管理部门在这个时间组织开展“查思想查执法查纪律查作风”“四查”教育整顿活动是权宜之举，能够使全体民警准确把握形势，增强忧患意识，增强政治责任感和紧迫感、使命感，克服盲目乐观和松懈思想，为交警队伍的健康发展奠定良好的基础。
二、当前交警队伍的现状
当前在交警队伍中，个别领导干部和民警工作作风不实，宗旨意识不强，纪律涣散，引起群众不满;在路面执法中，罚款不给票、少开票，为违法车辆充当保护伞，参与入股分红，收取保护费，利用职权以权谋私，收取当事人好处，违规办理业务等在执法单位不同程度的存在;工作中有令不行、有禁不止，顶风违令案件仍很突出，个别民警理想信念动摇、政治变质，严重损害了交警形象和执法公信力，损害了警民关系。
交警工作点多线长面广，与社会阴暗面打交道较多，稍不留神就有可能发生问题，可以肯定地说，在相当长的一个时期内，市场经济的负面效应和社会消极腐败现象对交警队伍的影响一时难以完全消除，交警队伍自身容易受到社会消极因素影响的客观现实难以根本改变，交警工作易受腐蚀滋生不正之风的现实危险性正在增加，发生违法违纪问题的可能性在不断的增大。
还要清醒的看到，与新形势、新任务提出的新要求、新挑战相比，交警反腐倡廉建设还存在许多不适应、不符合的问题。个别单位和部门党风廉政建设责任制流于形式，制度形同虚设，监督乏力，有的领导和民警作风漂浮，工作不实，掩盖矛盾，粉饰太平，不能正视队伍中的腐败问题，队伍管理失之于软、失之于宽。
三、存在问题的原因
一是发展理念缺乏。部分民警由于受旧的执法理念的影响，认为“上路纠违，违法必罚”，通过处罚就能达到“保安全、保畅通”的目的，而且罚则达上限，认为“依法从重处罚”才能起到最好的教育效果。殊不知，时代进步了，社会发展了，交通参与人的素质也提高了，交通管理也提出了新的要求，提倡人性执法，重视教育的“软实力”的作用，提倡“良言一句暖人心”的教育宣传效果。
二是民警素质不高。作为执法主体，交通民警直接接触广大驾驶人，由于部分民警不重学习，缺乏训练，管理水平低下，宗旨意识不强，群众工作方法不当，执法艺术和水平不高，方法简单、态度生硬，易产生对立情绪，造成被动。个别思想不纯，物质欲望强烈，为谋私利，以权谋私，伤害了群众感情，破坏了交警形象。
三是沟通协调不够。交警作为政府的一个职能部门，主要从事自身的业务工作，其接触的对象主要是驾驶人，与其他部门沟通、打交道不多，不太注重和不善于公共关系的建设，一些媒体和部门为了猎奇吸引观众眼球和追求收视率，负面曝露报道增多，正面宣传报道相对少，对交警部门执法的薄弱环节“炒作”，给执法带来不少负面影响。四是执法效果不佳。执法是一门艺术，并不是机械式的照搬照套法律条文，在语言、行为、技巧等方面很有讲究，运用好的执法艺术，既能整治交通违法，又能达到教育驾驶人，达到良性执法效果。五是不愿多倾听意见。有些领导工作中不注意听取民警的意见，不进行调查研究，凡事生搬硬套，不结合单位实际或民警反映情况，一味按部就班地按照上级部门的意见处理，造成决策与工作实际错位，措施空洞，不切合实际，工作中出现措施不力、效果不强的问题三、对策思考
一要从严治警。建设一支素质好，形象佳，严格公正文明执法的交通民警队伍，不仅有利于推动工作的开展，更有助于改善警民关系。因此，要针对执法队伍自身的问题和不足，始终坚持内强素质，外树形象，从严治警，学习强警，加强民警队伍的教育，增强公仆意识，大局意识，服务意识;强化内外监督机制建设，遏制民警违法违纪问题，要针对队伍中存在的`突出问题，适时开展教育整顿活动，净化纯洁民警队伍;深入开展大练兵，走素质强警之路，提高执法水平，提升驾驭交通管理局势的能力。
二要规范执法。规范执法是对交警队伍的基本要求，加强交警系统执法规范化建设是认真贯彻落实孟部长重要批示精神，进一步提高认识，进一步树立执法为民的思想，完善执法制度，规范执法行为，提高执法水平和执法质量。要加强执法制度建设，确保民警每一个执法行为和执法环节都有法可依、有章可循，减少执法的随意性。要大力加强交通民警的岗位训练，提高民警的执法水平和执法质量。要改进执法方式，坚决杜绝给交警下达罚款指标。要加强执法监督体系建设，要着力解决民警执法形象不好、执法用语不规范、不按程序执法、乱执法等问题，使有效投诉和信访明显下降。
三要积极引导。要善于做民警思想工作，开诚布公的与民警进行谈心交流，处理好工作与个人关系，及时化解矛盾，赢得民警的理解和信任，在队伍中营造一种严肃、活泼、团结、奋进的工作氛围。通过做思想工作，让民警自我约束、自我监督、自我管理，形成领导在与不在一个样的工作作风。当民警在单位工作既轻松又顺心时，就会产生巨大的工作热情和活力，有力地推动各项工作的进步。
四要防微杜渐。加强队伍管理，要有长远的眼光和宽阔的视野，不可急功近利，只看到眼前的局面，而不注意对今后工作的影响。首先要加强日常管理，不因事小而不为，强化管理贵在从小事入手、从细微处入手，点滴的积累，才能保证长久的稳定;要增强观察事物的敏锐性，善于发现问题苗头，将一些问题消灭在萌芽状况，防止问题的发生和扩大。出现问题，要及时解决，不能推、拖、让、盖，要勇于承担责任，大胆进行调查处理，避免问题的进一步扩大和恶化。
五要建立完善机制。机制是制度的有机结合体，其内容具有规范性，其作用具有一贯性。建立科学的机制是克服管理随意性，实现管理规范化、有序化的根本途径，因而机制在管理中更具根本性和长远性。实践反复证明，机制出导向、导向出风气、风气出人才、人才促发展。一是传统的管理表现方式是以人管人、以人管物、以人管事，最大的弊端是随意性，容易导致管人上讲面子，管物上凭感觉，管事上看情况。二是传统的管理手段单一，解决任何问题几乎都是采取“做思想工作”的办法，于是乎把许多带有“不许”、“不准”的“有关规定”看作管理的法宝，但往往事倍功半。三是传统的管理没有严格科学的目标设定，没有保障“持续发展”的多项目的考核，往往时而凯歌高奏，时而偃旗息鼓，哪方面“空白”了就集中人力突击一下，哪里“下滑”了又调猛攻一下，哪个民警出了问题，或集中“总结教训”、集体反思几天，或开展集中学习整顿，原因就是没有长效的管理机制作为保障。
因此，加强队伍建设必须建立健全长效的管理机制，以制度治警、以制度育警，由人治转变成法治，从人为的主观操作完全脱离出来，形成良好的局面。六要从优待警。倡导以人为本，落实从优待警，必须清楚认识到以下四个反差：一是高风险与滞后的安全保障的反差;二是高消耗与恶劣的健康状况的反差;三是高负荷与低微的工作待遇的反差;四是高压力与沉重的思想负担的反差。以上反差严重挫伤了民警工作主动性、政治进步积极性，产生消极怠工的情绪。要针对以上反差，因病施医，制定相应的措施，真正落实从优待警方针，真心真意为民警谋福利，办点实事，办点好事，民警没有思想包袱和精神压力，工作起来就会更加积极主动，更加自主自觉，队伍管理起来就会事半功倍，取得意想不到的效果。
交警年度个人总结 篇4
交警支队五大队(敦厚)位于仙桃市东大门长埫口镇敦厚街道，地处318国道东端1009KM+200M，现有正式民警4名，协警4名，警车2台。辖西流河、长埫口两个乡镇130个村组，4个居委会，常住人口26万;现担负着22公里国道，44公里省市道，非列养公路236公里的日常交通安全管理工作;境内设有我市唯一的省级交通安全服务站。
201x年以来，五大队在西流河镇、长埫口镇党委政府的正确领导下，在市公安局和交警支队的直接指挥下，紧紧围绕“队伍建设科学规范，交通管理和谐有序，事故预防严密高效，安全宣传广泛深入”的总体目标，以预防、减少道路交通事故和队伍违法违纪问题为重点，加强大队规范化建设力度，加大辖区交通安全宣传、执法、管理力度，改进自身队伍建设，确保了辖区道路交通安全畅通，圆满完成各项工作任务。
交警支队五大队新的领导班子在市公安局和交警支队党组织的关心下，于201x年4月9日到岗到位。虽然，五大队是交警支队基层队伍中唯一的没有设在乡镇镇区的单位，条件艰苦，道路环境恶劣，但全体民警满腔热忱扎根基层，守土尽责，为全力守好仙桃市的东大门恪尽职守、尽心尽职。下面我将大队一以年来的工作情况，向各位领导做简要汇报：
一、主要工作数据
(一)车驾管业务
201x年以来五大队认真执行便民政策，主动上门服务共为辖区居民办理摩托车注册登记430台，新增核发摩托车驾驶证210个，办理摩托车年审22台。
(二)秩序管理
全年共查处各类交通违法行为2100起，(其中无牌无证87起，超员45起，超载550起，其他违法行为1418起)，暂扣车辆427台次，与辖区派出所联勤整治4次，共查获无证驾驶人员110人次，办理行政案件42起，行政拘留7人，刑事拘留1人，查获报废汽车6台，解体6台。
(三)交通事故
全年共接警702起，同比上升9%,其中一般程序受理31起，同比下降12%，简易程序受理643起，同比上升8.5%，重大交通事故10起，死亡11人，同比下降25%，结案620起，结案率88%,未发生一次死亡3人以上的特大交通事故.
(四)交通安全宣传
今年举办交通安全宣传橱窗5期，悬挂宣传标语30幅，举办校车驾驶员交通安全知识讲座4场;制作交通安全宣传牌8块，在两镇32所中小学进行巡回展示，上交通安全法制课4场次，播放宣传光碟32场次。
二、主要工作做法
(一)强化队伍建设，坚持不懈地抓队伍的管理与教育
今年我队紧密结合党的群众教育路线实践活动以及市局纪律作风教育整顿活动，从严抓队伍思想管理。并紧紧围绕“四风”、中央八项规定以及省市相关文件精神，进行了批评与自我批评及深刻的自我剖析，使全体民警在思想上得到了一次升华，确保了队伍思想整体稳定。
1、开展学习教育，净化思想，提升素质。年初，大队制定了政治业务学习方案，明确了每周学习时间和学习内容，有计划地组织引导民警认真学习，树立正确的人生观、世界观、价值观。
2、开展排查剖析，反省不足，警醒自我。针对民警在思想作风，纪律作风，工作作风方面存在的不足，我们组织民警紧密结合自身思想和工作实际，通过召开支部会，民主生活会的形式，对存在的问题进行了深入的查摆和剖析。
3、交心谈心，沟通感情，达成共识。我们深知：思想政治工作是一切工作的生命线。通过推心置腹的感情交流，凝聚了人气，稳住了士气，大队民警身上人人焕发出一种勃勃朝气。
4、开展考核考评，激励先进，鞭策落后。全年来，大队始终坚持对每一名同志的工作进行日考勤、周小结、月考核，同时将每月考核结果与当月工资奖金挂钩，与半年、年终评先立功受奖挂钩。有效地激励了先进，鞭策了落后，大队内部形成了人人争当先进的良好氛围。
(二)强化宣传造势，持之以恒地抓宣传的落实与拓展
人是道路交通行为中最活跃的因素，车是道路交通的主体，而车辆又是由人驾驶的，要遏制重、特大道路交通事故的发生，抓好人的交通安全素质教育是重中之重。为此，五大队以交通安全宣传“五进”为活动载体，加大了对驾乘人员和辖区群众的交通安全教育力度，提高驾乘人员和群众的交通安全意识。大队经常组织民警深入到辖区客运企业，通过上交通安全课，播放交通安全教育警示片等多种形式，教育客运车辆驾乘人员不开超员车，不开超速车，自觉维护交通安全，远离交通违法行为。与此同时，大队坚持常规宣传与重点宣传相结合，窗口宣传与普及宣传相结合，讲解宣传与针对宣传相结合的形式，充分利用展板、标语横幅、举办讲座等形式，深入学校、客运站、企事业单位开展宣传教育。
(三)强化秩序管理，坚持不懈地抓好路面监控和违法行为整治
一是部门配合，清理校车。大队积极争取地方两镇党委政府的高度重视，对校车的治理形成了党委负总责，职能部门主管，相关部门各司其职的校车管理机制，两镇党委政府分别以红头文件下发了“校车整治工作方案”，成立了以党委政府分管负责人牵头，相关部门负责人为成员的校车安全管理领导小组，明确了相关部门职责，制定了清理整治要求，目前辖区已经基本杜决了非校车接送中小学生的严重交通违法行为。二是队所联动，治理摩托车。大队十分注重与辖区两个派出所的沟通联络，经常整合所队警力，充分发挥警力资源，形成强大的所队联合整治合力，对摩托车严重违法行为进行集中清理整治，起到了极大的教育和震慑作用。三是通宵设卡，治理超载。大队克服警力少的困难，合理安排警力，不怕疲劳，连续作战，采取错时上路的方式对超载车辆开展集中整治。四是开展“五小车辆”违法载人专项整治。对“五小车辆”违法载人的违法行为，做到发现一起查扣一起处理一起。五是开展险路险段排查工作。努力完善交通安全设施，狠抓交通事故预防工作。六是密织防控网络，严惩各类严重交通违法行为。
(四)强化服务功能，以疑难交通事故调处为突破口，不断完善事故调处措施
由于我队交通环境复杂，交通事故调处一直是比较辣手的难点，以往一旦发生交通事故，赔偿不到位，就会发生群体性堵路、上访等现象。在今年的道路交通事故处理中，我队克服以往调处难点，以疑难事故调处为突破口，加大事故调处力度。一是加强对交通肇事逃逸的侦破力度。大队本着对人民群众的高度负责和对事业的高度责任心，通过积极开展工作共侦破肇事逃逸案5起，侦破率达71%。二是简化交通事故处理程序。扩大简易程序适用范围，加快责任认定速度，鼓励当事人各方协商解决，对事故责任者重学习教育减轻处罚，促进了交通事故的调处进程。三是注重执法为民，依法办案。在事故调处过程中，我们本着树牢“立警为公、执法为民”的思想基础，建立健全单位和民警的执法办案档案以及考核办法，并从规范接处警、执法程序、事故调处入手，提高办事办案效率与质量，充分体现以人为本和公正、公平、公开的原则，避免了群众因交通事故而引发的群体性事件。
三、存在的不足及明年的初步打算
回顾201x年的工作，虽然做出了一定成绩，但也存在不少问题：队伍管理有待进一步规范，道路交通控管还留有死角，交通安全宣传有待进一步深入。明年我队将重点抓以下几个方面的工作：一是加大基层所队的建设力度，不断加强和改进自身队伍建设，全面提升一线民警的综合素质。二是深化交通安全“五进”工作，加强交通安全宣传，提高全民交通安全意识。三是进一步巩固、探索、创新农村道路交通安全管理的新办法，切实有效的预防和减少交通事故的发生，确保人民生命财产安全。
交警年度个人总结 篇5
本人于XX年XX月通过公务员社会招考进入公安队伍，经过四个月新警初任培训后于今年2月进入西湖交警大队文教中队参加交通管理工作。一年来，我一直恪守人民警察的职业纪律，严格按照《人民警察法》来要求自己，在各级领导和同事们的帮助指导下，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高。现汇报如下：
思想上：
我认真学习了全国“二十公”会议精神和公安部的五条禁令，牢固树立了“立警为公、执法为民”的理念，树立了人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的批评和监督。通过市局的各种警示教育活动，也使我明白公安队伍作为一支纪律部队，坚持依法从严治警方针，本人作为公安队伍中的一员，时刻保持清醒的头脑，铭记人民警察的身份和责任，以健康良好的状态投身于本职工作。
工作上：
我严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从命令，听从指挥。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣我都能按时上班，认真站好每一班岗，保质保量完成上级下达的任务，努力维护好自己辖区内的交通秩序。来到中队后我被分配到文三路警组，主要对学院路口进行管理。通过虚心地向中队领导和师傅前辈们学习，向他们请教业务知识和工作技能，从一开始的绑手绑脚到现在的独当一面，我很快度过了适应期，针对路口流量非常大的特点建立了一套自己的管理模式。七月以来中队辖区道路开始改造，压力倍增，作为中队的年青力量，我积极参与交通管理工作，不怕苦不怕累，发扬连续作战的精神，与同志们一起确保道路畅通。
学习上：
我认真学习了《道路交通安全法》等专业知识，坚持参加每周的中队学习会，对照自我，检查不足，及时加以纠正，加上平时的自学，不断提高自己的理论水平。同时，在平时的生活中，我尊重领导，团结同事，积极参加单位组织的各项活动，把中队当作自己的家。
回顾一年来的工作，我在思想上、工作上、学习上取得了很多的进步，但我也认识到自己的不足之处，比如理论水平还不够高，遇到疑难杂症还缺乏实际处理经验等，今后，我一定认真克服缺点，自觉把自己置于组织和群众的监督之下，刻苦学习，勤奋工作，再接再厉，做一名合格的交通警察，认真做好交通管理工作，在自己的岗位上为和谐社会贡献一份力量！