列车员工作总结 篇1
20xx年春运从1月16日开始，至1月24日圆满落下帷幕，共计40天。在上级主管部门关心和指导下，交投集团积极贯彻落实省市关于春运安全工作的总体部署和相关要求，强化安全举措、落实企业安全主体责任，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，圆满完成了20xx年春运安全工作任务，没发生一起安全生产责任事故。春运期间，集团所属路公司累计开展安全检查83次，参检人数258人，查出并消除隐患92处，清除路面障碍325次，道路救援（拖车）82次，道路交通疏导318次，悬挂安全标语86幅；运业公司累计发班86011班次，发放安全宣传资料8000余份，行包检查1579116件，查出各类违禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隐患81项。
一、加强组织领导，周密安排部署。
集团公司对春运安全工作高度重视，切实加强组织领导，及时传达上级主管部门关于春运工作的各项要求，召开了专题会议，同时还下发了《关于认真做好春运工作的通知》，安排部署20xx年春运安全生产工作，要求所属路公司、运业公司成立春运安全工作领导小组，制定春运安全工作方案，逐级分解各项目标任务，落实责任人员，通过情报板、电视、广播等多种形式进行宣传，营造安全生产氛围，强化隐患排查整治，完善应急预案，落实24小时值班制度，妥善处置突发事件，确保春运安全。
集团公司领导多次深入相关企业检查指导春运安全工作，开展安全生产专项督查30余次。集团公司领导分别对分组管辖的企业进行了督促，要求做好春运安全工作。
集团安全监管部针对春运安全工作积极开展督查，累计开展专项检查14次，重点检查了各客运站的春运运力保障情况，“三不进站、五不出站”、三品检查、车辆例检等制度落实情况；各高速公路安全保畅措施落实情况，发现问题，要求相关企业立即做出整改，及时消除事故隐患。
二、强化安全措施，春运安全有序。
所属各路公司、运业公司严格按照集团公司关于春运安全工作的统一部署和要求，强化举措、狠抓落实，分别成立了春运安全工作领导小组，围绕“科学组织、安全第一、以人为本、优质服务”的原则，建立春运安全工作机制，制定了各种突发事件、恶劣天气情况下的应急预案，储备应急物资，落实领导带班制度，严格执行24小时值班和事故信息报告制度，加强隐患排查治理，全力做到组织到位、措施到位、服务到位、保障到位，确保了春运安全有序。
加强组织领导。分别成立“春运安全保畅”领导小组，制定行之有效的工作方案和分级应急预案，为优质服务、排堵保畅工作做了充分准备。在成温邛高速春运期间共出动人员655人次，车辆118台次，清除路面障碍72次，道路救援车29次，道路交通疏导61次。设置合理，分流有效。应对春节期间小车免费通行，各高速公路开启所有收费车道，并在收费站前方设置“小型客车靠左、大客车货车靠右”临时交通分流指示导向牌。从而进一步合理设置和规范专用免费车道、临时交通标志牌，引导客货分流，确保车流量高峰期间免费车辆能平稳有序通过。成灌高速认真分析今年“春运”期间免收通行的特点，合理安排人员上岗，适时启用应急预案，增派工作人员，开启贵宾道分流，辅以专人负责分流引导工作，避免了堵车压车现象的发生。严格遵照“以客为主、优质服务”的基本原则，加强对收费人员业务技能、安全知识培训，提高服务效率。落实应急救援措施。同时按照制定的应急救援方案和预案，应急救援人员清障车辆、保障车辆，坚守岗位，严阵以待，确保了第一时间应急救援到位。
加大公路安全检查、巡查的力度，做好雨雪冰冻天气的应急预防工作，建立了应急指挥协调机制，努力减少恶劣天气对道路交通的影响，做好公路抢通保畅工作。城北出口高速开展预防性工程整治，先后完成了地下安全通道照明系统、广场坑凼、职工食堂油改气、波型护栏、声屏障、隔离网等6项整改和维护。六是加强了与警察和路政执法人员的配合，组成了交警、路政、稽查联合保通小组，提高了疏导能力，避免了严重的.堵车现象，保证了高速公路的安全畅通。
所属各运业公司认真落实“一岗双责”制度，针对春节期间的安全工作安全形势，以及春运期间旅客的流时、流量、流向，车站提前与各参营单位以及旅游公司联系调配加班运力，有针对性地制定和完善了各项安全应急预案。首先狠抓源头管理，严格履行“三把关”“一监督”的管理职责，严把参营企业资质关，加强“五不出站”源头管理，并重点叮嘱驾驶员在行车过程中，禁止超速，注意行车安全，要求超长班线的驾驶员要严格执行公安部在凌晨2点至5点在服务区休息的规定，加强了对应班车辆技术状况以及车辆“三角木”、“防滑链”等安全设施的配备情况的检查和驾驶员资质审核，确保了车辆技术的完好及驾驶员的资质符合相关要求；加强“三品”检查力度，针对客流高峰，确保车站及广大群众的生命安全，车站特别在“三品”检查岗位增加工作人员，加大检查力度，确保了旅客行包的过检率达到100%。其次是营造良好氛围，搞好节日期间的各项宣传工作，在车站售票、候车大厅等设置安全宣传点、栏，发放安全宣传资料，播放安全宣传警示片，悬挂安全标语，LED滚屏播出安全常识等方式，提高公司员工、场内驾驶员及旅客的安全意识。然后加强与相关职能部门的密切联系，在春运期间各车站积极与市交委执法大队、交警、公安保持联系加强打击力度，维护车站的治安稳定，有效地歇制非法客运，杜绝恶性治安事件的发生。成南运业节日期间增派民警10人、治保队员11人，先后16余次对车站周边的非法营运进行打击，共出动人员130人次、车辆21台次，挡获非法营运车辆6辆，教育喊客、拉客人员8名，取缔非法摊点6处。最后进一步完善高峰期运力组织等应急预案，并加强员工教育培训，确保紧急情况下应急预案的及时、有效启动。金牛运业组织了有交警二分局、市交委执法四大队、车站联合秩序整治大队以及岗位员工参加的候车大厅“春运”反恐防爆演练；1月1日，妥善处理了因雾霾天气造成高速公路封闭，约1000余名旅客出行受影响问题。
20xx年春运工作已经结束，集团全体员工奋力拼搏、扎实苦干，圆满实现了目标任务，取得了较好成绩，为全年安全生产工作开了个好头。不过安全工作没有最好，只有更好，我们将在以后的工作中进一步加强安全监督管理，突出重点，狠抓关键，增添措施，强力整治，扎实抓好各项工作，为营造和谐的交通环境做出新贡献。
列车员工作总结 篇2
虽然只工作短短的40天，但是对铁路工作而言，乘务员绝无"临时"与"正式"之分，咱们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责。只要胸前挂上"武汉铁路局列车员"这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关心人
一、最佳服务是用心用情服务
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都
充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把"对"让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的"情感服务"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即："根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足";把"乘客现在需要"变成"个性化真诚针对性服务";发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出"少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。"乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
业务收获
和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：
1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。
2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。
3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。
4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。
做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的.服务方法，恰到好处地为乘客服务。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，咱们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是咱们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!
而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到咱们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。
尽管辛苦，但咱们喜欢这份工作，因为咱们喜欢看到旅客们的满意的笑容。
列车员工作总结 篇3
度过了严寒的20xx年冬天，感受着北京的春天，我与其他三十个一起签约来的学生来到北京铁路局机务段开始了为期四个月的实习培训。原本对铁路系统一无所知的我，通过在北京机务段职教科和运用车间的学习，使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。
在来到北京铁路局之时，我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，为能成为他们中的一员感到深深的自豪!记得有句话叫“理论让人看的更远，实践让人做的更实。”我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解，下面就是我对这段时间工作的总结.
这半年时间里，实习培训工作经历了两个主要的过程，先是三月初期的理论教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。
在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则，诺守不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程，并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是4.28铁路特别重事故以后，进行了个人的思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个家庭。要以平静的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路机遇于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的局意识，主动去适应。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业力度的不断加，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在和竞争中取胜的`关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路的一些基本知识，了解路局各项措施的必要性。认识到铁路的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为京津客运专线的开通的运营做贡献，迎接08奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观势早运筹，善谋事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
列车员工作总结 篇4
在列车行业里，列车员是其中非常重要的一环，他们不仅是列车上的服务员和安全监管人员，而且还承担着列车上的应急救援等任务。以下是我从工作实践中总结出来的列车员工作经验和技巧：
一、服务意识
列车员的`主要任务是为旅客提供服务，因此良好的服务意识是非常重要的。列车员应该主动为旅客提供各种方便快捷的服务，如协助旅客搬运行李、提供饮料、帮助老弱残疾的旅客等等。另外，在服务过程中，需要具有亲和力和耐心，让旅客感受到温暖和人性化的服务。
二、执行极端情况下的处理方案
在列车上，极端情况时有发生，例如逃生、救援等等。因此，列车员需要具备应急处理的能力和技巧，这些技能需要通过培训和练习才能掌握。当发生紧急情况时，列车员应该第一时间报告地面指挥中心，同时做好现场管理工作，并协助旅客疏散，保护现场安全。
三、耐心和细心
列车员为了避免出现人员流动性这种情况，应当始终保持耐心，对旅客的请求和问题需要积极地去解决。列车员还需要娴熟掌握各项服务规程，并能准确迅速地帮助旅客解决各种问题。
四、协调能力
列车员需要维护列车上的安全和秩序，并协调各项服务工作。例如，列车员需要在列车员和乘客之间起到沟通的作用，解决纠纷和矛盾，维护列车的和谐稳定。
总之，在列车行业内，列车员是居于重要岗位的工作人员，许多旅客的旅行体验和安全性都依赖着列车员的工作。最后，我们希望更多的列车员能加强自己的服务意识和培养毅力，为广大旅客提供更好的服务体验，以及保障旅客的行程愉快和安全。
列车员工作总结 篇5
度过了严寒的20xx年冬天，感受着北京的春天，我与其他三十个一起签约来的学生来到北京铁路局机务段开始了为期四个月的实习培训。原本对铁路系统一无所知的我，通过在北京机务段职教科和运用车间的学习，使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。
在来到北京铁路局之时，我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，为能成为他们中的一员感到深深的`自豪!记得有句话叫“理论让人看的更远，实践让人做的更实。”我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解，下面就是我对这段时间工作的总结。
这半年时间里，实习培训工作经历了两个主要的过程，先是三月初期的理论教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。
在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则，诺守不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程，并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
列车员工作总结 篇6
X站于今年3月18日成立后，紧紧围绕劳卫处的中心工作，在局站的统一安排与具体引领下，进取适应改革要求，积极改变思维观念，团结一致，圆满完成了交办的各种工作。
一、组织劳务派遣与规范劳务用工
根据局劳卫处的部署，我站和客运段、西部人力资源公司密切联系，相互协调，共同组成面试组，公开招聘条件，经过严格筛选，分别从铁路运输技校、x铁中、x计算机学校，职培中心招聘了劳务派遣人员96人，组织其和西部劳务公司签定了劳务合同，和客运段签订了上岗合同。
按照成铁劳(20xx)232号文件要求，仔细对管理范围内实施劳务派遣用工的17个站段与多元公司的临时用工进行了清理，依照《劳动法》等有关法律、法规，将849名劳务用工纳入了规范的劳务派遣范围，分别和西部人力资源公司与天宇公司签订了劳务派遣协议与劳动合同，和各用工单位签订了上岗合同，同时将1239名小集体职工纳入办社保(综保)范围，减少了劳动纠纷与劳动用工风险，规范了劳务用工的使用与管理，更好地维护用人单位与劳动者双方的合法权益。
二、接收、安置、培训复转军人
按照局下达的接收规划，积极和重庆、内江、自贡、宜宾、广安、达州等地民政局联系、协商，接收了509名复转军人，根据统筹兼顾、均衡各方的原则，妥善安置了复转军人，同时建立了复转军人数据库，分别向各站段与民政局发出了安置名单与接收名单。根据教函(20xx)21号文件要求，牵头组织协调12个送培单位与2个教学单位的培训工作，分三批次组织开学典礼与培训、送培单位协调会，明确机制，畅通渠道，协调送培单位和教学单位之间的关系，及时引领、解决培训时期遇到的各项具体问题与突发事件，确保了培训工作的顺利进行。
三、抽调片区春运临客乘务员
我站按照片区春运工作的现实情况与上级要求，深入实地调研，征询有关单位意见，写出调查材料，同时认真思考，提出建议与相关情况反馈，反复修改，积极协助局劳调站拟定了片区春运临客乘务人员抽调方案，按照成铁劳卫(20xx)700、701号文件的相关要求，组织22个有关站段单位与2个学校、1个公司共抽调了3955名临客人员，并积极配合路局职教部门与相关单位当好岗前培训，为春运作好准备工作。
四、完成劳动年检与劳动执法巡察工作
按xx市劳动局的要求，接地方劳动监察总队的通知，我站组织在渝的21个站段及多元公司在统景进行了20xx年度劳动用工年检业务培训，并审查、上报自查报告等相关年检资料，经过大家的仔细准备、精心组织，劳动用工年检全部审查合格。同时按地方劳动监察大的部署与要求，积极协助地方劳动监察队完成了对工务段、车务段劳协用工情况的`着重检查与重庆南站多、集经、装卸用工投诉地处理。
五、当好失业保险的缴纳工作
针对失业保险缴纳工作中出现的问题，及时向局劳卫处反映情况，进取和渝中区、九龙坡、北碚、沙坪坝、永川等五区市地方就业局联系、协调，通过大量深入细致的工作，反复协商后，20xx年度缴纳818万元，较好地完成了20xx年度各单位失业金的缴纳工作。
六、不断强化自身建设，积极完成其他工作
仔细组织开展党员先进性教育与党风党纪教育活动，强化对党的__届＿＿精神与相关时事政策的学习，建立会议学习记录，及时传达与深刻领悟上级相关会议精神与要求，统一思维与行动，按照上级的部署，我站还完成了其他交办的工作：
1.协助完成了渝怀、遂渝新线人员会议的联系与服务工作。
2.先后四次参加协调、引领永川工务段临时用工劳动争议的调解及诉讼案的处理。
3.协助进行了专运列车员的选聘工作。
4.按时完成统劳报1的上报工作。
5.严格根据相关会计制度当好财务日常核算、季度决算等工作。
6.及时保质保量上报上级部门需要的各项资料。
7.协助当好清产核资工作。
8.协助办事处当好两所学校、三所幼儿园的社会职能移交工作。
20xx年我站将在局劳卫处中心工作思路的指引下，在局站的引领与部署下，不断加强内部管理，奋力开展好富余人员管理与劳动力余缺调剂等工作，增进富余劳力的合理流动，发挥劳动力培训、调剂的蓄水池作用，为运输生产一线提供有效的劳动力支持。
列车员工作总结 篇7
时光荏苒，转眼间又到了一年的末尾。在过去的一年里，我作为一名列车员，始终恪尽职守，努力为广大旅客提供优质的服务。在此，我诚挚地向各位领导和同事们汇报我的年度个人工作总结。
一、工作业绩回顾
今年，我所在的列车线路实行了新的发车计划，对我的工作提出了更高的要求。在这样的背景下，我加强学习，努力提升专业知识和技能。在日常工作中，我认真执行各项列车运营规章制度，严格按照运输计划开展列车运营工作。全年共完成了500多个班次的运营任务，保持了良好的运行状态，圆满完成了各项运输指标。
二、服务质量提升
作为列车员，服务质量直接关系到旅客出行体验。我始终把提升服务水平作为工作的重中之重。在过去的一年里，我认真学习服务礼仪和沟通技巧，注重与旅客的互动，严格遵守服务流程，努力营造舒适、安全的出行环境。同时，我积极参与服务意识培训，不断改进自身的服务态度和服务技能，努力使每一位旅客都感受到温暖和关怀。
三、安全生产
安全生产是铁路工作的首要任务，也是我工作的重中之重。在过去的一年里，我严格执行各项安全操作规程，认真负责地开展安全巡检和隐患排查工作，确保列车设备和设施的安全运行。在紧急情况下，我能够沉着冷静、迅速应对，有效消除了多起安全隐患，保障了列车运行的安全稳定。
四、自我提升
在工作之余，我还积极参加各类业务培训和技能竞赛，不断充实自己的专业知识和技能。我坚信只有不断学习和提升，才能更好地适应行业发展和工作需求。
五、未来展望
展望未来，我将继续努力，争取通过技能考核，提升自己的职业水平。在新的`一年里，我将继续严格要求自己，努力做好本职工作，为旅客提供更加优质、周到的服务。同时，我也将积极融入团队，与同事们密切合作，共同打造更加和谐、高效的工作环境。
最后，感谢领导和同事们一直以来对我的支持和帮助，在新的一年里，我将继续努力，勇攀新的高峰！
列车员工作总结 篇8
当列车缓缓地开进广州火车站，当最后一位乘客安全下了火车，这就预示着我们20xx年的乘务员工作告一段落了。
学校的列车乘务员工作已经走过了几个年头了。自己却一直没有机会更深入了解。根据新闻的直观判断，一直以为春运期间乘客都是洪水猛兽，周围一个不小心就会发生冲突。
自己也很久没有做过火车了，然而仍然记得当年拥挤的人潮，与最后一次坐火车，半夜三更去赶车时候的情景。岗前的培训，把沉睡多年的记忆唤醒。心窝里面满是疑问，第一次跑车，究竟会有怎样的困难与奇遇？当列车广播想起让列车员站岗的时候，我的心情早已不是当日的好奇与兴奋，取而代之的是紧张与责任。当火车的笛声呜呜地鸣起，当列车车轮碰撞轨道摩擦出铿锵的声音。我的一个月的列车员开始了。
想起了刚开始上车实习的时候还是很害怕，似乎什么都不懂就要踏上征途，但是所幸一路下来没有犯什么严重错误。
在车上常常在想：一列火车，承载的是什么。 是乘客归心似箭的心情，是我们乘务员的紧张和兴奋，还有车上突如其来的艰难和困苦？
是的，难以忘怀第一次登上久违的列车，第一次做乘务员时的激动。当车外由绿油油变成白雪皑皑，我的心情更加澎湃，因为这是我一次看到雪，第一次于此近距离接触春运并享受其中了。
通过培训，我深知自己的责任重大。是的，一个简单的提醒可以使乘客避免受伤的机会，一个小小的失误就可能引发数位乃至数百上千的人员伤亡。既然知道状况，又怎能麻痹大意！？从站岗出站到提醒乘客注意列车与站台间的空隙，提醒乘客注意门缝夹手，提醒乘客注意热水烫手，提醒乘客记得到站下车……
然而通过互相的交流，发现一部分的乘客还是心地善良，当坐着的大妈主动站起来帮我打扫垃圾，当靠门边的乘客看我拿着大包小包的垃圾经过主动帮我提垃圾开门；当列车里面的小孩在大人们的带动下唱起迎新年的歌谣；当旅客向我介绍他们当地的美食和旅游胜地而不亦乐乎……我的.心里是暖洋洋的。
坦然，很多一些乘客会乱扔果皮杂物，但是我知道很重要的一个原因是因为车上行动比较困难，我看到当他们看到我们不辞劳苦地打扫后脸上的敬意与惭愧，之后他们又自动自觉地把垃圾用袋子装好，我知道我的辛苦并非全部徒劳。
还记得一位女乘客向她的同伴悄悄地说“我听说广东的男孩子很懒，其实就不是嘛”；还记得下车时那位叔叔在我肩上的轻拍；还记得当我因拥挤跌倒时候那位兄弟的扶起；还记得大家脸上满意的微笑；还记得你们热情地招待我以食物……我知道我们的工作得到了认同，我知道我得到了大家的认同了。
不幸的是，今年铁道遇上五十年一遇的大雪；一些同学被困数天。某人说：20xx年，没有被困的春运并非真正的春运。我深信，通过这些困难，我们的铁道工作会更成熟，我们的同学们会更成熟。人生的美丽，从来就是爱！在困难中，更能体现大伙儿的团结的力量。
虽然工作一个月，有些事情要有所放弃。但我觉得我收获的比得到的多得多，那并不是金钱上的回报；而是或许一生只有一次的人生体验。
要感谢的人是在太多：各位正式列车乘务员尤其是韦东勤勤恳恳的工作让我印象深刻；我的搭档兼师兄教导我很多；还有各位一起工作的同学们，经历了20xx的春运，让我们变得更强。
“做的时候总是在想什么时候可以结束，原来这一，回忆之中是带笑的……”
是的，每次都是这样子，经历了辛酸之后，一切的东西都是甜美的。
列车员工作总结 篇9
近期，我作为一名列车员已经工作一年有余，经过反复的学习与实践，我对于列车员所要承担的各项职责以及应对各种突发情况的手段已经较为熟悉。现在，我想对我的工作进行一个总结，分享我的经验并给其他列车员提供参考。
一、职责
列车员负责列车上乘客安全和方便出行。列车员的职责主要包括以下几个方面：
1、确定乘客上下车的时间和地点。
2、监督乘客安全上下车，并保障乘客人身安全。
3、对乘客提出的问题妥善处理，确保乘客的需求得到满足。
4、检查车辆和设备的安全问题，防止发生乘客安全事故。
5、协助乘客找寻行李丢失物品，积极协助安排行程等问题。
6、根据车站安排的时间表进行行驶，按时到达目的地。
二、经验
在实际工作中，我发现以下几个方面是需要进一步注意的。
1、提前安排好行李的搬运。乘客的行李是比较多的，特别是节假日13：00点前，每节车厢需要搬运的`行李较为集中。所以，我们需要及时安排人力和工具，提前协调好行李的搬运，确保乘客的行程不受影响。
2、解决个别不合作和难以沟通的乘客问题。虽然大多数乘客都是有禮貌、合作的，但我们也会遇到一些乘客造成了麻烦。对于这些情况，我们需要保持冷静，在力所能及的范围内妥善解决问题，不要让乘客情绪失控。
3、定期维护设备，保证乘客出行安全。列车上的设备会出现磨损，故障等问题，必须及时维护。在车辆操作前需要进行通风换气，定期保养设备等问题，保证设备在运作时安全可靠。
三、应急处理
作为列车员，我们需要注意应急处理问题，即在紧急情况下如何应对。下面是几种常见的突发情况及应急措施：
1、门关不上。这种情况下，需要检查门的机械和电路系统是否正常，如果正常，则用力推门。
2、发现烟雾或火灾。在这种情况下，车长需要立即组织乘客疏散，并通知火警。
3、遇到地震等天灾。应立即火车停靠，妥善处理乘客情绪，协助地震救援人员进行救援行动。
四、结语
列车员是火车上重要的职务，他们的工作环节涉及到火车上所有的人员。为了能够更好地完成自己的工作，列车员需要时刻关注乘客的需求，注意维护设备，做好应急处理等工作，以保障乘客的出行安全和舒适。希望本文能对于即将成为列车员的人员有所帮助。
列车员工作总结 篇10
在过去的一年中，在段及车队的正确下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请评议：
一.团结协作方面。
作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。
二.精通业务方面。
作为一名组长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。
三.章办事方面。
一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章。为了求得问题的'妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。
四.教育职工方面。
作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水x。
五.管理方面。
为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公x，定期召开车班骨干座谈会和评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。
六.应急处理方面。
一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。
总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。
列车员工作总结 篇11
在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的力气建设，为探究新形式下班组的进展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议：
一、团结协作方面。
作为一名列车长我深深的懂得，个人再完善，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我时常提示自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批判与自我批判，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要准时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我时常在其间穿针引线，准时化解冲突，进行换位思索，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。
二、精通业务方面。
作为一名组长，没有扎实的业务没有学问是不行的。因此我努力学习各项业务学问，多读书，读好书，以提高自身的业务素养，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力把握各工种的基础学问，在工作做好一个有用的人，增加学问的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素养的凹凸准备车班的综合实力，因此，我始终特殊留意乘务员业务素养的培训，宗合班组的实际状况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，留意学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的主动性，使车班的业务素养得到普遍提升。
三、章办事方面。
一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要迅速而灵敏处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违犯铁路的规章制度。为了求得问题的妥当处理，原则上尽量削减冲突冲突，缩小不良影响，具体状况具体分析。同时，时常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的.力气。
四、训练职工方面。
作为基层的班组长，自身的素养再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我时常对职工进行道德训练，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从便利旅客动身，对职工进行劳动纪律训练，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。
五、民主管理方面。
为了充分发挥班组全体职工的主动性，车班选举了“五大员”来关心车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评比评优，趟考核等都面对职工公布，做到公开，公正，公正，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的看法和建议，准时接受，调动车班的一切力气，来共同管理好车班。
六、应急处理方面。
一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素养，沉重冷静的应变力气，果决的处理问题力气。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果决处理，把损失降到最低点，削减负面影响，维护铁路的声誉。
总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，连续努力，为探究新形式下班组的管理而尽一份力。