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校园外卖配送方案

时间:2025-04-06

校园外卖配送方案 篇1

  一、背景

  我国近些年物流业发展迅速,形成了一些著名的有实力的物流公司,如中铁快运,中远集团,中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速,物流配送社会化,专业化日益明显。

  沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成,北京,深圳,广州,上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业,正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。

  我国物流业于被列入十大产业振兴规划,为我国物流业的发展创造了机会,也更有利于我们发展本公司业务的同时,整合我国物流业。按照包头市政府《包头市物流业发展“十二五”规划》的要求,石拐区委、区政府积极调整产业结构,大力发展非资源型产业,把现代物流业作为实现地区经济转型的重要抓手,率先在全市开展了物流产业发展规划编制工作,并成立物流园区。石拐物流园区已列入

  包头市物流产业“十二五”发展规划,被定位为包头市原材料物流园区,并获得市政府正式批复,成为全市重点扶持发展的六大物流园区之一。

  我们将公司选定在一个有开发潜力市场——内蒙地区,选择一个有良好的基础设施的城市—包头,依靠当地优惠的政策,一切从零开始,凭借我们的能力,依靠我们的技术去发展该地区的物流产业,进而联合国内市场,进军国际市场。

  二、公司简介

  公司将是包头市原材料物流园区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合物流园区的物流资源优势,使地方的有利条件充分发挥,形成完备的物流系统,为地方的经济建设提供可靠的保障,及有力的支持。

  公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合,形成以内蒙为中心的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。

  三、我们的服务

  服务形式:主要业务包含物流的基本业务即运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。

  服务优势:综合利用资源,减少资源浪费,取代“各自为战”的现有局面。

  四、区域优势分析

  包头市是全国重要的交通枢纽城市,G6京藏高速和110国道从境内穿过,京包铁路与包兰铁路在此交汇形成铁路枢纽,这将给我们的企业提供交通的优势。

  包头市是全国重要的的重工业城市,发展迅速,有良好的工业基础,农产品丰富。周边地区的工业状况良好。呼包鄂经济带的形成,尤其是煤炭、铁矿资源处于全国的重要地位,这将为我们的企业提供广阔的市场。

  五、市场分析

  初期,我们所面对的包头市原材料物流园区是一个完全开放的市场,我们的任务是将物流园区的现有资源进行整合,形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作,国内的生产厂商联合,逐渐扩大规模,完善服务业务和运作及管理水平。

  优势在于:包头市原材料物流园区尚无一家第三方物流公司,市场完全开放,政策支持,有办企业的优惠条件。公司业务量极具潜力,已经与上海宝钢集团公司和上海绿地集团公司达成意向,上海宝钢集团公司和上海绿地集团公司在内蒙古地区的煤炭运输业务由公司负责,每年有从内蒙古运输到天津港的720万吨的煤炭运输业务量。

  六、市场营销

  营销目标:以最快的速度进入本地市场,并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则,与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。

  营销策略:凭借过硬的服务,较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略:以服务赢得市场的经营策略,完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略,与客户培养良好的伙伴关系,提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出,用服务支撑我们的品牌。通过电子平台,建立可靠的信息支持系统,为我们公司的.决策和服务提供有力的保障。

  七、公司组织与人力资源

  公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合,建立完善的部门,依靠项目经理与各个部门通力合作,完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队,明确职责,各尽其能。建立有效的激励机制,为员工建立良好的工作环境。

  我们相信“我为人人”的服务理念,物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群,在公司内部我们人尽其才,才能确保物尽其用,本着尊重人,团结人,服务人的理念塑造企业文化。

  我们将于附近的大学联合,定期培训我们业务骨干,不断提高员工素质,将人的成长视为企业成长的基础,对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。

  八、风险分析及对策

  我们已经认识到,机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险,制定出行之有效的对策,使公司走上可持续发展的道路,充分考虑市场准入及退出的细则,保证投资商得到应有的收益。

  九、经济效益

  1.公司将每年从满都拉口岸运输蒙古国焦煤到土左旗200万吨,每吨运费93到98元,总运费每年近2亿元。

  2.公司将每年从薛家湾神华第三露天煤矿等几家煤矿运输煤炭到天津港520万吨,每吨运费220到230元,总运费每年近12亿元。

  3.按5%的营业税率缴纳营业税,仅营业税一项,每年缴纳就达7千万元,加上3%的教育附加费及企业所得税,每年缴纳税费上亿元。 我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况,及时调整财务指标,制定切合实际的预算方案。

  建立财务审核及监督体系,确保资产的不流失,即投资的收益最大化。

校园外卖配送方案 篇2

  先做到云南外卖快餐的领导者,再打造中国优秀美食外卖品牌。以最人性化的服务为客户提供最方便、舒心、快捷的美食,汲取中华美食精华,以为消费者提供最好的服务为己任,经营品种,最大限度的满足顾客的需求。

  营销战略:

  餐饮电子商务大势所趋,但是云南现有的外卖餐饮品牌还处于起步阶段,鱼龙混杂,黑餐厅众多,而且顾客信任度,体验度较差,(比如,配送,包装等.....)我总结出以下几种营销模式,

  曝光营销

  网红营销

  软文营销

  微信营销

  直播营销

  地面营销

  当下社会以上这些都能做到不花一分钱的广告,而且传播速度相当快,以上做好了 ,一个小品牌就出来了 ,接下来就做核心产品,

  产品主要分为两大块:

  食品部分:全生态的绿色食品+合理的营养元素搭配+美味的烹调方法+顾客私人定制设计的菜品。前期在这些基础上找出一个很小的切入点,就是列出符合南北口味的3到5个菜品以及套餐,再把它们做到极致,后期等产品有了好的口碑之后,再扩张菜品。

  服务部分:目前大部分外卖餐厅提供的送餐服务都由第三方配送(比如美团外卖),本餐厅起步阶段自己配送,工作服,交通工具等都印有 自己品牌的LOGO,这样能面对面的收集到顾客的反馈意见,还能有效的做到地面推广。

  市场分析

  餐厅地址定位于商圈,写字楼,学校,主要市场是北京路沿线(比如同德广场,欣都龙城等)这些地段都是容易出单的地方,据调查,目前在这以上些地段粗略估计每天平台外卖订单8000单次左右,写字楼占4000单次左右、学校占单次,其他占20xx单次,订单量整体性还在增长,需求量比较大,目前在北京路沿线中式快餐的店铺有上千家,其中在外卖平台上做的比较好的有(虎奔,台北鸡油饭,快送餐,乡村基,江小号,杨铭宇黄焖鸡米饭等几家)做的较好的餐厅外卖日营业额在4000左右。

  公司发展三步走战略

  利用2个月时间:将餐厅品牌在区域范围内做出来,逐步完善管理模式。

  在半年时间内:做到日均销售额5000,并且逐步扩大团队。 在一年时间内:在呈贡新区开第一家分店主要为呈贡区和大学生及企业员工服务。

  餐厅管理

  餐厅主要分为御膳房、海豹突击队、中情局、外交部

  我们通过分阶段的组织结构建立来确立不同阶段的部门设置,管理职责,人员安排,在后继阶段不断充实结构内容及各部门职能。在巩固当前阶段的同时,积极为下一阶段的开拓作好充分的准备,将不断加强和完善的'配送系统、顾客信息管理系统贯穿于管理的各个层面,以利于企业运行的流畅和高效。

  对管理职责实行清晰化,责任化,以便督导。

  对所有工作人员进行培训,我们将以强大、完善的管理体系取胜于竞争者,迅速发展成为小规模型连锁企业。

  风险分析

  分析:主要面对的风险和问题:爆发大规模传染病、学校禁止食物进社区,外部大规模恶性竞争、经营风险、财务风险、政策性风险面对风险我们一定要正确对待和利用风险

  总之,本外卖餐厅是一个填补了餐饮O2O、生态餐饮空白的新型餐饮企业,运用了微信公众号的一体化系统,体现了自媒体营销和信息化管理的新观念,初期定位于昆明北京路沿线、针对性强,特许加盟连锁的方式具有很强的市场开拓能力,所以我们的思路将会有很好的市场前景和发展

校园外卖配送方案 篇3

  本创业计划书是关于在大学内开设一家水果店的方案。其主要业务是销售日常水果,目标是在校大学生。本店首先采取同学合资的经营方式,在校园内打响自己的知名度,创立自己的品牌,等条件成熟后,在大学城范围内进行更大的连锁经营。

  一、市场分析

  1、可行性分析

  水果,这种大众消费品已逐渐转变为生活必需品,是大众日常消费的一个重要组成部分。随着我们学校的不断发展,我们学生的规模越来越大,东校区的人数在一万五千人左右。庞大的学生数量必然带来庞大的水果需求。经我的调查很多同学在家都有经常吃水果的习惯,他们在校也很有这方面的欲望,只不过学校周围的水果店少而且需要到外面购买,很不方便。

  2、竞争分析

  目前在我们校园里进行水果销售的商家有四家,分布在各个寝室楼的楼下,这些水果店主要就是利用靠近学生寝室的这一地理优势,而且由于其在校原来处于一个相对垄断的地位,价钱较之平常产品要贵一些,但是销量仍然不错。而学校东门的商家主要是以摆摊的形式进行销售,大概有七至八家,这些商家也是有很强的地理优势。首先他们和学校东门的小吃街混杂一起,学生经常会在出去吃饭的同时购买一些水果回去;再之,这些商家的水果较之学校里的商家,价格更为便宜,品种更多样,水果质量也相对好一些。

  以上列举的两类商家都是形成规模的,有固定客流,根基比较好,具很强的竞争力。

  二、财大校内学生开水果店的SWOT分析

  优势Strengths

  由于创业者本身是大学生,清楚的了解大学生的需求心理,容易找到大学生的心理诉求点,这是最重要的优势。首先,和其他在校园内开水果店的商家一样,我们的`水果店离宿舍近,购买方便快捷。再之,在经营渠道上,我们会开发新的购买方式,开通微信平台进行订货,可提供送货上门服务,这些是其他校园水果店所没有的。另外,我们进行创业还有学校政策方面的支持,财大建立了大学生创业孵化基地,我们可以以较低的价格租用学校商铺,从而在成本上获得优势。最后,作为本校学生,我们的社交圈也能够给我们带来很好的效益和影响,在我们的同学圈对我们的水果店进行推广,这样,我们就有了其他校园水果店不可比拟的客流优势。

  劣势Weaknesses

  首先,创业经验不足是我们最大的短板,我们需要开拓全新的进货渠道,协调各方面的关系,推销产品,拉拢客源,这对我们这些社会经验较少的大学生来说是很大的挑战。再之,创业资金也是很重要的环节,作为我们来说,虽说可以向学校里申请创业基金,但是可用的资金流在前期很难满足水果店的发展速度。最后,学校内已经有了四家水果店,我们在前期的发展速度可能会受到限制,这就对我们的资金情况提出了挑战,也对我们的市场份额构成较大的威胁。

校园外卖配送方案 篇4

  一、为进步加强疫情防控物资的管理,确保物资正常供给作有序开展,特制定本管理制度。

  二、物资库时应进外观质量检查和数量验收并办理库登记。

  三、不同性质的物资应分开存放,有安全隐患的物资要严格分开储存。

  四、在物资分区分类的基础上,将库房所有货位做出明显标记,以利于提物资进出效率,缩短收发时间,减少差错,便于物资的统计,盘点检查,做到帐物相符。

  五、领取物资要按使需求领取并进严格登记。

  六、严禁带关员进仓库,仓库内严禁存放私物品,严禁私领、私分仓库物资。

  七、库房管理员应坚持常检查,每天上下班时对所管物资的安全情况、安全防护和消防设备、具是否齐备,库房门窗安全情况、照明灯具是否关闭、有漏等进认真检查,发现被盗应即报告领导,同时注意保护现场。

  八、严禁库房内吸烟、动明。严禁保管员私改装、私拉电线路,私拆装电设施,以免造成灾事故。

校园外卖配送方案 篇5

  一、订货、库存和销售

  1、销售和利润是物流产生的动力

  商业企业要求最好的销售和利润的最大化,就要求有高效的供应链的保证,连锁商业因为其地域广大、利润微薄、所以对于供应链能力的要求大大超过了传统零售业。为了保证足够的货品销售,为了保证安全的库存量,为了保证资金和商品之间快速的转换,连锁企业纷纷建立有效的物流系统。

  例如:沃尔玛

  沃尔玛一般是直接从工厂以最低的进货价采购商品。一旦交易达成,总部便会通知厂商把货品直接发送到沃尔玛配送中心。沃尔玛在美国拥有16个配送中心,都设在离网点不到一天路程的地方。它所拥有的6000多辆货车,平均每天要发货19万箱。1987年,公司建立起全美最大的私人卫星通信系统,以便节省总部与分支机构的沟通费用,加快决策传达以及信息反馈的速度,提高整个公司的运作效率。总部的高速电脑与16个配送中心以及1000多家的商店连接。通过商店付款台激光扫描器售出的每一件货物,都会自动记人电脑。当某一货品库存减少到一定数量时,电脑就会发出信号,提醒商店及时向总部要求进货。总部安排货源后送往离商店最近的一个发货中心,再由发货中心的电脑安排发送时间和路线。在商店发出订单后36小时内所需货品就会出现在仓库的货架上。这种高效率的物流管理,使公司能迅速掌握销售情况和市场需求趋势,及时补充库存不足。这样可以减少存货风险、降低资金积压的额度,加速资金运转速度。沃尔玛耗费巨资建立了自有的以卫星、计算机、卡车传输基础的全球高效物流系统,成为全球物流的典范。

  2、订货是物流数量的基础

  订货的数量决定了物流的数量。所以必须建立起一套严格的订货制度和控制体系。

  所以我们要求:

  第一、订货的人员必须是销售人员而不是采购或者物流人员。

  第二、订货的人员必须是销售部门的负责人而不是普通员工或者促销人员。

  第三、订货必须是在站在货架前进行的而不是在办公室进行的。

  第四、订货必须依靠严格的科学和数据标准而不是依靠记忆或者主观推测。

  在我们的许多超市里,却不是这样的。有一个超市的生鲜经理给我说他有16个助理,我说太不可思议,人家一个经理最多一个助理,你那么多助理在干什么?“订货啊!我们订货都是助理来订的”当我看到我面前这个24岁,大学毕业才两年的年轻经理时,我简直不知到他的助理是什么样子的年轻!当然这些把订货这样大的事情交给对商业一知半解的年轻人和促销员的超市还在生存,为什么?他们通过无条件的换货等霸王条款将自己工作水平低下的风险转移到供应商身上。但是供应商就会相应的抬高价格、降低质量或者分量,使超市丧失价格和质量、数量上的优势。当同一市场出现更高明的超市时,这些供应商就会抛弃你的。

  3、对于订货的准确性是由多种综合因素决定的。

  订货依据现有的库存,在途的库存,要参考上期销售、往年同期销售,还要考虑价格变化的因素、市场需求变化的因素、节假日的因素、突发大客户订货的因素。甚至天气的因素。一个销售部门通常有上千种商品,所以订货是最重要的事情之一。

  只有订货才会带来物流,只有科学的订货,才会带来科学的物流。

  二、收货的控制

  1、收货部制度的建立

  收货部是超市企业的第一道大门,不仅担负收货、验货的职责,还是超市企业库存管理的基础数据的来源,同时也提供了向供应商付款的依据。所以在收货部必须有严格的、完善的制度。包括:

  A收货及检验的技术标准;(比如外观、新鲜度、保质期、数量等等)

  B收货及检验的操作流程;(递单、接单、核对送货单和订单、验货、收货、精检、入库等等)

  c收货及检验的单据以及传递流程和管理制度;(单据在商场之间、在商场和总部之间、在商场和供应商之间的传递)

  D收货区域门禁、卫生、安全管理制度。收货门开启的时间和原则,门禁制度,场地卫生、消防、商品安全等等。

  2、收货部门岗位的划分

  对于收货部门内部的岗位进行划分。因为收货部的工作有比较强的技术性和专业性,所以对于收货部内部的岗位应当有清晰的划分,以便于明确责任,提高效率。总体分为单证管理、商品检验、商品入库、全面控制四个岗位。 A单证管理负责接单、核对送货单和订单、单据录入、返单;B商品检验负责商品数量、品质的检验,填写收货记录单;c商品入库负责商品入库、分部门码放;D全面控制单据的复核、人员和纪律的控制;E单据的保存;

  3、人员的选择和管理

  收货部的人员选择的基本条件:

  责任心强、态度认真、吃苦、裙带关系少、学历要求不必太高。尤其要有原则性。这些员工不应该与商场内部其他员工有过于亲密的关系,尤其和销售部门。如果发现,就要调整其岗位。

  4、与销售部门的配合和监督

  收货部门和销售部门之间的关系是服务的关系、也是监督的关系。要搞好这些关系,一定要加强双方的沟通。物流经理要经常听取销售部门对于收货部门的.意见,也要支持收货部门对于销售部门的监督。在商品的质量方面,尤其是生鲜和高技术商品的收货过程中,应当有销售部门的员工参与。

  三、仓位的管理

  在有限的空间里,尤其是在节日期间,如何保持仓位的充分利用,节约费用,提高空间利用率:

  1、保持合理的库存。

  前面已经讲过如何通过合理的订货来保持库存,物流经理必须有相当的销售知识,掌握非食品、食品等不同商品的流转速度和销售特点,以便于控制库存总量。比如一般消费品和快速消费品之间、普通食品和生鲜食品之间,流转速度和消费的季节差别都很不同,这些物流经理必须掌握和学习。

  2、合理利用现有的空间和仓储能力。

  根据不同商品的特质和存放要求不同,合理使用现有的仓储空间。比如玻璃制品的堆高和纺织品的堆高要求不同,电冰箱的堆高和办公用品的不同,干货类食品的堆高和饮料也不同。还有就是存放的地点、温度的条件不同。比如冻品必须存放在冷库里,冷库的要求(可以提问是多少?)零下18度左右,但是冷藏品就不能存放于冻库中。还有象冬、夏季酒水不能存放于室外,容易冻破或者变质。

  3、要求物流经理必须经常检查仓库和卖场的仓位,及时要求拼仓板和整理仓位。对于过期、或者包装破损的商品要及时要求有关部门处理。这里我们要求的是必须用自己的眼睛而不是坐在办公室里听取下级的汇报。我们要求物流经理必须亲自检查所有的死角以保证对于下级的压力和工作的效率。

  4、物流经理必须经常检查货架、仓板、叉车、制冷设备的使用情况,发现问题及时要求有关部门进行修理或者更换,以维护设备的正常运行。对于经常损坏的设备必须找出具体原因,制订严格的管理改进方案,并且检查督促执行。一个好的物流经理,仅通过仓位的管理,就可以为企业节约大量的费用。

  四、配送中心和第三方物流

  1、配送中心的运行模式

  配送中心在现代商业物流中的崛起是由连锁区域的不断扩大而造成的。随着连锁区域的不断扩大,供应商在送货时要对应的点越来越多,配送成本越来越高,配送效率越来越低。连锁商业为了保证自己的供应链的良好运行,就不得不建设配送中心。

  配送中心的建立,使供应商一点对多点的送货,变为一点对一点,利于供应商的专心生产,利于社会分工细化,提高了配送效率;

  配送中心的建立,使连锁企业的供应链更有保证,原先可能供应商因为送货成本和数量而导致拒绝送货或者延迟送货(攒货)的问题会大大减少。配送中心的建立,实现了货品和运输工具的整合,节约了时间和运输成本。成为新的利润增长点。配送中心运行的模式:

  商场订单→配送中心→配送中心整合订单→下订单给供应商

  供应商接受订单→供应商发货到配送中心配送中心收货→检验分商场码放→通知车辆准备→分商场装车→铅封→发车商场收货商品上柜

  配送中心通常有收货部→质量控制部→分捡车间→包装车间→干货库房→冻库→叉车→运输车辆。

  很多企业并不是拥有上面所有的设施和部门,通常运输车辆是由第三方物流公司提供的。这样可以大大降低连锁企业的运营成本。

  对于第三方物流提供的车辆,配送中心要经常检查,比如车况是否良好、

  保险是否齐备、车辆的卫生状况、冷藏车辆上必须安装温度记录仪以保证全程温度控制。也有的企业将配送中心的建设完全交给了第三方物流公司,自己只在其中设置数量和质量控制部门。

  我们建议配送中心由连锁企业自己建设,但是其中分捡、再包装等工作可以由厂方提供人员或者委托专业公司进行、运输委托第三方物流公司。这样不仅减少了人员投入,而且可以分别从供应商、包装公司、物流公司得到返利。同时因为有几方的人在里面工作,也增强了互相之间的控制和监督。

  物流中心实际上都是有利润产生的。这个利润不仅表现为返利,还表现为商场收货部门的前移,表现为对于物流公司更强的控制和检查。某全国连锁超市仅通过更换物流公司一项,一年就节约运费达5000多万元。

  2、配送中心存在的问题(利弊)

  1)物流中心作为一个利润中心,可能会削减商场的利润。因为有的配送中心在商品出来时会加上自己的毛利,产生新的价格,如果这个价格不准确或者过高,会削减商场的毛利,还会降低价格竞争优势。

  2)会在商场退换货方面带来一定的困难。比如配送中心为整合订单、降低成本,会将送货的频率降低,从而导致商场不能及时退换货品。

  3)由于配送时间相对固定,频率较供应商送货低,所以对于商场销售主管订货的预测能力提出了更高的要求,一些跟不上形式、水平较低的主管可能会使部门产生缺货现象。

  4)减弱了商场销售部门对于供应商的控制能力和沟通机会。

  总之,配送中心的建立,不仅要取得供应商的支持,不仅是硬件的投入,实际上对于整个连锁企业的管理、经营水平都提出了更高的要求。

  五、运输费用的控制问题。对于运输费用的控制主要掌握以下几个方面:

  1)合理的配送频率;通过了解商品的生产、销售特点和库存量、以及路途的距离来确定配送的频率。

  2)合理的运输工具;通过了解商品的特性来确定合适的运输工具。

  3)合理的运输价格。通过价比三家来确定合理的运输价格。

  六、和供应商关系的问题。

  这是一个很容易被忽视的问题,事实证明,超市中断货的主要一个原因是供应商因为价格和结算问题而拒绝送货。所以我认为它也是重要的物流问题。物流链的畅通,很大程度上取决于和供应商的关系。良好的厂商关系是供应链的重要保证。供应链的重要保证之一就是双赢战略。

  有的人说这个国内搞超市的,第一学会收堆头费用、第二学会收入场费、第三要反利、第四要回扣。我们的许多超市,往往放弃了通过正常销售取得利润的渠道,通过打价格战、负毛利运做,靠通路利润过日子。无限制的退换货,把自己经营管理上的问题转嫁给供应商负担;随意扣押、挪用、拖欠供应商货款等等。需要货品的时候争夺供应商,尤其是开业之初,等到后来压榨供应商。这种供应商能有多大忠诚度?

  为什么我们的超市和供应商的关系都是短期的多?长期的少?不公平的多?公平的少?这也是一个主要原因。为什么沃尔玛会和供应商保持长达几十年的供应关系,为什么甚至为了供应商能够接受电脑订单,给供应商配电脑。麦德龙会给供应商办培训班教电脑。麦当劳没有来到中国的时候,就帮助河北农民种土豆,并且收购那些暂时不符合要求的产品。麦当劳到了中国,一大批供应商也就跟随来到中国,甚至连制作“M”标牌的供应商也跟着来了。有的外资超市为了保证劳工利益,甚至会去供应商那里看有没有雇佣童工、有没有违反劳动法律。我们必须改善同供应商的关系,建立长期稳定、双赢的合作关系,才是供应链的保证。

  七、商场对于顾客的销售配送问题。

  处于服务竞争的需要,越来越多的商场开展了对于顾客的配送运输。按照顾客是否付费分:

  1、免费送货;

  2、顾客付费送货;

  在国内企业中,免费送货比较普遍,在跨国企业中,比如沃尔玛山姆店、麦德龙等付费送货比较普遍。免费送货增加了销售机会,增加了企业的费用。顾客付费送货,减少了企业销售的机会,但是也减少了企业的费用支出,便于更低的价格竞争优势。

  这个问题是仁者见仁、智者见智。按照时间:

  1、指定时间送货;

  2、非指定时间送货。指定时间送货:提供了优秀的顾客服务,但是造成了运输成本的大幅度上升,如果是免费送货的话,企业是要好好算算帐的。本市一家连锁企业,提出即时送货,大大增加了运输车辆和单次运送的成本。这些成本最终会体现到商品价格之中,从而削弱价格优势。非指定时间送货:通常只承诺48小时或者72小时,这样会增加整合运输的机会,减少车辆和运输费用。

  因为本地的物流公司的专业性和技术性还不够高,规模也比较小,在上海已经有比较大规模的物流公司。比如上海大众物流,拥有1000台货车,而且每台车都配备了卫星全球定位系统,通过统一的调度,可以使最近的车辆到达需要的地点。这样大大节约了成本。

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